Разработки от Eugene

[Eugene 655]

Рестайлинг Т3 по моему мнению закончился. 7800 треугольников у нас.

Правда правое зеркало для 60ых как-то не катит. Поэтому я уже планирую разделение моделей.

Первую половину будут выпускаться такие Т3:

http://transphoto.ru/photo/362179/

Зеркало будет другое.

Потом уже та, что на картинке. Нужно будет только года перемены посмотреть.

[Eugene 655]

Итак, я начал делать кт.

Ненавижу я гармошки, вы то знаете. Я и в трс их не пытался делать, ибо не знал, как экспортировать, тут аналогично, я не знаю, как сделать гармошку так, чтобы её на повортах не раскорячило. Учитывая симовские повороты...

Алекс, есть ли возможность прикрутить гармошку, например, от бкма?

И езё один важный вопрос: червяк тоже должен иметь одну текстуру?

Тут бы просто две хотелось) Хотя учитывая зеркальность тут и одной хватит.

Отвечая на вопрос бэкинга фототекстур:

Я уже имею некоторые наработки по разным моделям, поэтому, создавая новую, я прикрепляю разные детали на одну модель. Но при этом я не создаю участок текстуры уже в новой текстуре. Выходит, что их количество растёт. Бэкинг же мне позволяет в конце захватить всё в один файл, при этом дав пару бонусов-тени, мб отражения. Как говорится, кто что умеет. Единственное-долго текстуру создавать. Но мне уж лучше так. К тому же, создавая рабочую текстуру (не финальную) я слишком щедр на основные куски. При этом на более маленькие детали места не остаётся. Вот такая у меня проблемка есть.

И в конце концов-я не всегда использую только фототекстуры. Есть и материалы Vray, которые, вообщем-то тоже немного настраиваются. Хотя на таких моделях это и не видно->и не нужно. Например крыша 619-текстуры vray.

Возвращаясь к модели, ещё один вопрос-мордашка нормальная? Просто такое ощущение, что она малость не такая. Возможно так кажется из слабой детализации. Кстати, в вагоне ещё нормальное кол-во полигонов. Учитывая, что это тройник (около 8к)

[ArtMetro 1 274]

О, уже до KT8D5N добрались. Модель супер. А его оргинал будет?

С жёлтыми пантографами - настоящий пражский трам.

[Eugene 655]

Оригинал, слава богу, достаточно отличается от этой модели. Так что оригинал может сделать и другой человек. Так и было запланировано, в принципе) Делать его будет hawthorn.

[Alex 10 131]

Ой-ёй, я ж отписывался, а оно не отправилось что ли.

Текстуру (и материал) крайне желательно использовать одну на всю модель. Просто если делать по текстуре на каждую секцию (или хотя бы две текстуры на трамвай) - то это очень увеличит вес аддона: вместо трёх разных текстур придётся делать шесть. В этом случае лучше сделать одну, но большую.)

Для экспорта нужно, чтобы все три секции трамвая были отдельными объектами. Так как у него тележки под узлами сочленения - можно сделать отдельным объектом тележку с гормошкой, тогда по скриптам он будет точно такой же, как ЛВС-89 (на поворотах выглядит вот так). Только тогда у гормшки нужно сделать с обеих сторон сужения, которые в стандартном положении будут уходить внутрь кузова, а при повороте они будут видны, чтобы не получилось дыры между гормошкой и кузовом вагона.

Кстати, Eugene, а КТМ-19КТ будет?)

[Eugene 655]

можно сделать отдельным объектом тележку с гармошкой

Может гармошка должна быть разделена на две части? Иначе при повортах она будет выглядеть, как цельный объект.

Или как вариант, сделать половину гармошки для каждого вагона, прикрепить её. И сделать динамическую часть (вложенную, невидимую в нормальной положении). Ааа, видимо это ты и имел в виду. Ну тогда ещё телегу туда прикрепить и всё хорошо будет.

А насколько большую текстуру можно забронировать для тройника? Возможно 1024 сюда тоже подойдёт, но, учитывая, что я всегда сначала рендерю 2048, уменьшать потом можно до любого размера.

Кстати, Eugene, а КТМ-19КТ будет?)

Ух, знал бы я, чем он от К отличается, к примеру... Да и мне пантограф нужен. Свой моделировать лень.

[hawthorn 335]

Оригинальную КТ8 я сделаю, просто я не так быстро работаю, как Евгений, да и навыки подюрастерял за два месяца перерыва. сейчас т6 ещё не закончена, но ждите - всё будет.

да, с гармошками как-то геморойно, но тут, мне кажется, нужно сделать 5 частей - две из них поворотные узлы гармошка-тележка. гармошку не нужно делать рельефной, сойдёт и текстура, мне кажется. смотри, какбы гамрошка есть на всех основных частях (по пол-гармошки, а на узлах сочленрения остаток гармошки. причём эти пол гармошки у части вагона и узла сочленения должны уходить друг в друга такими конусами.

[Eugene 655]

Оригинальную КТ8 я сделаю, просто я не так быстро работаю, как Евгений, да и навыки подюрастерял за два месяца перерыва

Да вообщем-то эту модификацию грех было не сделать. Я просто текстуры стащил из ТРС. Создать простенькую модель для неё не составило особого труда. Переделал А2.

Над гармошкой ещё буду думать.

[Alex 10 131]

Если есть возможность - посмотрите, как гармошка сделана на ALRV: Там половинки грмошки есть на кузове, и кусок с двумя сужениями - над тележкой, наверное как раз то, что нужно.

Текстуру потом лучше уменьшить хотя бы до 1280.)

Через пару часов заскриню ALRV в Максе.  

[Eugene 655]

Ещё один вопрос.. Эх, меня прибить мало, не могу с первого раза всё нормально сделать.

Размер трамвайной колеи не планируется изменять? Я просто посмотрел несколько других моделей-все под одну колею. Думаю, что стоит этим заняться... Какова там ширина только можно узнать?

[Faust. 321]

Алекс сказал, что на колею можно забить, всё равно, скорее всего, ни один трамвай в неё не попадает и она узкая. :3

[Eugene 655]

Хм, ну ладно.

Итак, я сделал первую модификацию... Она же последняя для трёхдверок. Оказывается вполне могла выпускаться с 1960го года, если верить этому сайту: http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t3

Я делал, опираясь на фотографии т3 и т3М пражских. Характерные отличия-крышевое оборудование, зеркала и бампер.

Но с 60ым годом сильно не вяжется. Но если верить, что этот вагон не проходил модернизации, то правый вариант можно выпускать аж с 62го года. До этого были прототипы.

Вот, что касается левого... Они должны быть с 82го года.

Осталось сделать для них СМЕ. Тройников для правой модели, вроде бы не было. Т.е они могли появляться с 82 года. Вот двухдверки даже в Твери тройниками в 70ых ходили.. Надо даты искать.

[artusha 251]

я ничего не имею против, но вроде как бы гооврилось, что нужно разнообразие транспорта, а не его бесконечное модифицирование

что Суровый Татр, что Т3 были отнюдь не плохо были сделаны hybrid, и с точки зрения игры разница лишь в том, что простандартизированы они по другому, в смысле что T3+T3+B3 стал выгоднее, чем был в версии из Риги.

[Alex 10 131]

Так-с, вот "разделанные" ALRV и БКМ. Мне кажется, у КТ8 лучше всего делать гармошку именно так, как у ALRV, потому как при размещении тележки под узлом сочленения это наиболее удачный вариант.

По поводу колеи - и правда вряд ли имеет смысл об этом заботиться. Разработчики, например, вообще и на это, и на масштабы п\с забили, да и у нас ни одинтрамвай точно в рельсы не попадает.

Eugene, эти Татры тоже супер выглядят. Я только запутался с ними: вот эти, что ты заскринил - это не на замену тем SU, а отдельные вагоны, правильно?

artusha, уровень моделирования абсолютно разный. Татры от Hybrid87 были хороши для того времени, это первые шаги в модостроении для CiM. Однако сейчас они уже выглядят блекло на фоне других моделей, а здесь же -новая ступень, стоит ориентироваться именно на эти вагоны.

Тем более что стандарт для Т3 был немного пересчитан и старые вагоны в него уже не вписываются.

[artusha 251]

из Суровых Татр просьба тогда СМЕ сделать, когда основную модель сделаете

[Alex 10 131]

Эм, ты имеешь в виду КТ8? "

[Eugene 655]

Бррр...

Я фактически не делаю модификации, я дорабатываю модель по просьбам тех, кто их уже использует.

Я провёл оптимизацию, добавил зеркала, изменил дворники, заделал пару текстурных швов. То, что не успел или не заметил, когда выпускалась первая версия.

Я не заставляю качать мои модели. Нравятся гибридовские-используйте их, я лично, не против. Если мои были так не нужны вам, надо было ещё на первой странице указать весомую причину, чтобы я остановился. Теперь, знаете ли поздно)

Вообще не понятно возмущение. Может не нравится темп работы? У меня сейчас 4 активных разработки на разных этапах. В условиях того, что я ещё учусь в университете в это время, а после него делать что-то не особо хочется. Но я делаю иногда. Вот на выходных, например.

Если вообще не нравятся идеи модернизации старых моделей-советую сюда не заглядывать до конца месяца. Я ж ещё кт8 делаю, а она уже в игре есть. Возможно это было грубовато, но меня лично малость задевают сообщения такого типа: "зачем, если уже есть?"

Alex, я просто хочу одну модель разделить на две ветки. Они немного отличаются, соответственно смотреться в иге будет приятнее. К примеру с 62 до 82 будет выпускаться правый вагон (т3м), а после 82 левая версия. Левый вагон-не что иначе, как т3su, которая сейчас уже выложена на сайте. С небольшими видоизменениями+оптимизацией.

Формально можно отметить так. Всё, что связано с татрой т3 нынесуществующей-выпускается с 82 года. При этом в качестве модели берётся прототип, что слева на картинке.

С 62 до 82 будут одиночки+сме правых моделей.

Останется разобраться с B3 и двухдверками. Ибо B3 выпускалась с 73 года.

[artusha 251]

я задал вопрос, на который получил адекватный ответ, да и не было это претензией, сколько вопросом

касаемо Т3, можно замутить КВР ( в случае с игрой возмождность покупать новые модели), как Кобра или Татра-Юг ( К1)

[Alex 10 131]

artusha, пост потёр, потому как совсем оффтоп. Вот тема "пускай платят", всё то, что там написано, нужно проделать в файле linestatistics.script мода LineStat 5.6.

Eugene, аа, понятно вроде. Если я правильно понял, получается так: в 1962 году у нас есть пражские трёхдверки и советские двухдверки, которые в 1982 году "сливаются" в советскую трёхдверку?

Тогда ещё вопрос: трёхдверная T3SU точно с 82 года? Просто у нас сейчас двухдверка выпускается до 76, когда начинает выпускаться трёхдверка. Такая информация в Вики написана, потому я так поставил и в игре, но, я так понимаю, это не совсем верно?

В общем, ты как закончишь модели - распиши обязательно, какая с какого и по какой год выпускается, чтоб я не напутал опять.

К вопросу о том, "зачем делать, если уже есть": одно дело, если уже есть достаточно хорошие модели, сделанные на достойном для CiM уровне и отлично вписываются в мир игры. Другое же - когда модели выпущены уже очень давно и не отвечают нашим современным стандартам. Так что я, например, очень рад, что Eugene и hawthorn взялись за создание Татр.

А, кстати. По повода пантографа от КТМ, для 19-го, нужно спросить у Arhitect - он делает КТМ-5, так что у него уже вполне может быть готовая версия.

[Eugene 655]

Тогда ещё вопрос: трёхдверная T3SU точно с 82 года?

В Праге да) А формально реально с 76го года) Так что притесним новую модификацию.

Года-то нетрудно расписать, если это касается одиночек и двухвагонных составов. Гораздо сложнее с тройниками. Выходит, что у двухдверок они были, у трёхдверок до 76го не было, а потом появились уже на SU. Ух, пожалуй я пойду смотреть всякие фотоархивы, искать годы формирования тройников)

[Alex 10 131]

Ну, так там можно не притеснять особо: даты выпуска двухдверных и трёхдверных SU оставить как есть, а Т3М, так как она всё равно отдельно идёт, ставить как она и выпускалась (1962-1982). Реалистичность-с!

Вот с тройниками - это отдельный вопрос, давай.

[Eugene 655]

О, с трёхдверками значит фактически разобрались.

Двухдверки заслуживают внимания чуть больше.

Что я успел "нарыть":

62-65 год. СМЕ не было. http://transphoto.ru/photo/251841/

65-69 год(Двойник с 65го года ) http://transphoto.ru/photo/175467/

69-71 год http://transphoto.ru/photo/461295/

71-77 год, как и предыдущий, только маршутник другой. (тройник в Твери обнаружен, дата постройки вагона-72 год)

Итак, это потребует создания 3х текстур. (псоелдние два варианта можно объединить в одну текстуру)

Всего на весь пакет тогда будет (3+2) 5 текстур. Или это многовато?

B3 откинем немного вперёд, в 76ой год. Т.е как сейчас есть в игре.

[Alex 10 131]

О, супер! Кстати, ты это уже видел скорее всего, но на сайте "Харьков Транспортный" тоже много интересного про них. Там же есть про первую двухдверку, с другим остеклением и узкими форточками - в Харькове такая одна была.)

Три текстуры на двухдверки, с учётом всё-таки достаточно больших изменений - это нормально.) В игре они всё равно будут идти одним .gs-файлом и выпускаться по очереди. По поводу двойников и тройников: вероятнее всего, возможность сцеплять эти трамваи в СМЕ заложена ещё с первых вагонов, просто в парках ещё этого не делали. Если так и есть - то лучше сразу делать и второй вагон СМЕ для каждой из модификаций двухдверки.) Тройники - это отдельная песня, там надо будет думать.

[Eugene 655]

Итак, всё, что я запланировал на счёт первых вагонов вроде бы есть)

62-65. Всё же для него СМЕ не будем делать)(8000 треугольников)

65-69. Отличий от предыдущего-немного. Только в лобовом стекле.8000 треугольников)

И последняя-69-71. Убрались серые штуки, изменились задние габариты, а так же маршрутное окно.(7500 треугольников)

71-77. Изменилось маршрутное окно. (7500 треугольников)

По хорошему у первых двух надо было дверные проёмы менять, но я решил не делать.

В игре они всё равно будут идти одним .gs-файлом и выпускаться по очереди.

Главное, чтобы проблем не было из-за величины этого файла. Вроде здесь у кого-то были из-за того сбои.

касаемо Т3, можно замутить КВР ( в случае с игрой возмождность покупать новые модели), как Кобра или Татра-Юг ( К1)

Я планировал пока что краснодарский модернизант. Кобры не по мне как-то, а татра юг больше к Т6

И на закуску общий вид+)

[Alex 10 131]

О, вот это супер! Отлично смотрятся. А большие люки были уже у трёхдверок только?

Да, и СМЕ тогда делаем только с 65 года?

Главное, чтобы проблем не было из-за величины этого файла. Вроде здесь у кого-то были из-за того сбои.

Есть такая проблемка, что CiM падает при привышении какого-то объёма папки addons, он для всех разный. Поэтому, чтобы не привышать порог, лучше делать не очень тяжёлые моды. Однако с появлянием МодМенеджера на эту проблему, как мне кажется, можно обращать несколько меньше внимания: любые аддоны теперь можно подключать и отключать чуть ли не во время игры. То есть, к примеру, эти же татры можно будет включить на подходе к 60-м и отключить после того, как последние уйдут с линии, и они не будут отъедать память.

Но вообще три набора текстур - это ещё не так плохо. В БКМ-321 - 4, например, вот там уже тяжеловато, но, опять же, МодМенеджер нас спасёт.