denisdo

Пользователь
  • Публикации

    207
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Файлы, опубликованные пользователем denisdo

  1. Denisdo, уже известный всем создатель моделей Икарусов, на днях опубликовал ещё один подарок для любителей этих венгерских автобусов: две модификации автобуса Икарус-260 в том виде, в котором они поставрялись в ГДР. Несмотря на то, что карт Восточной Германии у нас, вроде бы, никто не создавал, эти автобусы прекрасно покажут себя на всех линиях, куда бы вы их ни поставили. Приобрести оба варианта (городской и пригородный) можно с 1982 по 1989 год.

    1 608 скачиваний

    4 комментария

    Обновлено

  2. Дни Икарусов на сайте продолжаются! На этот раз akaction конвертировал модель автобуса Икарус-280.33М, созданную Denisdo. Автобус в цветах МосГорТранс выпускался на Тушинском Машиностроительном Заводе с 1994 по 2002 год. От предшествующей модели он отличается немного более экономичным двигателем.

    2 194 скачивания

    1 комментарий

    Обновлено

  3. Икарус-260, модель которого (а точнее - которых) создал Denisdo - это один из самых массовых автобусов в СССР. В общем-то, рассказывать про него особо и нечего, всё и так всё знают. Венгерский автобус, с разными модификациями выпускавшийся с 1973 по 1998 год, с момента своего появления пленил сердца водителей и пассажиров своим современным дизайном и достаточно высоким качеством сборки. С другой стороны, в минусы им можно записать не очень удобный салон, низкую динамику разгона и ненадёжность некоторых элементов конструкции. Автор создал пять модификаций трёхдверных (городских) и три - двухдверных (пригородных) автобусов.

    3 137 скачиваний

    3 комментария

    Обновлено

  4. Henschel HS 160 ОSL - немецкий троллейбус, созданный на базе автобуса Henschel HS 160 USL. Выпускался с 1955 по 1963 год, при чём до 1959 года из-за "детских болезней" его надёжность была не на самом высоком уровне. Однако после рестайлинга этот троллейбус можно отнести к категории самых надёжных, а заодно и весьма привлекательных для пассажиров.
     
    Сочленённый троллейбус Henschel HS 160 OSL G, как и другие немецкие машины, выгодно отличается надёжностью и привлекательностью, однако при этом является достаточно дорогим. Идеальный выбор для европейских столиц.

    1 408 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  5. В архив входят по 3 модификации ЛиАЗ 677 и ЛиАЗ 677Б, выпускавшиеся в разные временные периоды с наиболее заметными изменениями в конструкциях. Каждая модель имеет свою схему окраски. Так же добавил в архив ЛиАЗ 677 собираемый на Тосненском Авторемонтном Заводе в 90-х годах прошлого века. Итого 7 моделей.

    3 434 скачивания

    16 комментариев

    Обновлено

  6. ЗиУ-682-Г016.02 (.03, .04, .05) - дальнейшее развитие старого доброго ЗиУ-682. Данная модификация выпускается с 2002 по 2012 год и от стандартного 682-го отличается новой пластиковой "мордой" и вынесенным на крышу оборудованием. Этот троллейбус вполне может прийти на смену старым ЗиУшкам в начале двухтысячных, если у вас нет денег на что-то более дорогое, или просто не хочется расставаться со знакомым и родным силуэтом.
     

    1 415 скачиваний

    4 комментария

    Обновлено

  7. Икарус-283 - это автобус специально для тех, кому обычных 280 на маршрутах уже не хватает. Благодаря увеличенной длине этот автобус вмещает заметно больше пассажиров, а улучшенная конструкция повышает надёжность. Модель 283.00 выпускается с 1988 по 1997 год, а 283.10 (отличается расположением дверей и более мощным двигателем) - с 1997 по 2003. Модели создал Denisdo, а конвертировал - akaction, за что им спасибо.

    3 244 скачивания

    3 комментария

    Обновлено

  8. Икарус-250.04 - первая модификация этого автобуса, попавшая в СССР. От последующих моделей она отличается более простой конструкцией и менее мощным двигателем: например, передняя дверь открывалась вручную, а скорость была ограничена 92км\ч. Тем не менее, это один из самых комфортабельных автобусов своего времени. В игре он доступен с 1971 по 1979 год в двух вариантах цветов: перекрашиваемый (на скрине) и в стандартной для СССР красно-белой расцветке. Автор модели - Denisdo, конвертировал akaction.

    1 140 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  9. Сразу три модели Икарусов от Denisdo конвертировал сегодня akaction. И первый здесь - пригородный Икарус-263.01. От городской модификации, которая уже есть у нас на сайте, он отличается установкой двух четырёхстворчатых дверей старого (ширмового) типа и увеличенным количеством сидячих мест. Это несколько повышает его привлекательность, но общую вместимость снижает.
     
    Икарус-263.10 отличается от предшественника более мощным двигателем (что повышает его динамические характеристики), а также появлением отдельного окна для маршрутоуказателя над лобовым стеклом. На него, как и на остальные Икарусы этой модели (кроме представленной выше) устанавливаются двухстворчатые двери.   Икарус-263.10Е - это пригородная версия автобуса Икарус-263.10, отличием которой является установка двух дверей вместо трёх, а так же большего количества сидячих мест. Как и в других случаях, этот пригородный автобус отличается от городского увеличенной привлекательностью, но меньшей вместимостью. Все автобусы доступны с 1988 по 2002 год.

    5 033 скачивания

    1 комментарий

    Обновлено

  10. Икарус-280.01 - первая модификация Икаруса, которая начала строиться в 1973 году. Она оборудовалась не самым мощным и надёжным двигателем, из-за чего динамические характеристики оставляли желать лучшего. Однако для своего времени это был очень современный и привлекательный автобус, который тут же заслужил любовь многих пассажиров. Выпускалась эта модель с 1973 по 1984 год, когда ей на смену пришёл Икарус-280.33.

    2 936 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  11. Mercedes-Benz O405 - наиболее типичный представитель общественного транспорта Западной Европы 80-х годов. Автобус имеет модный на то время угловатый дизайн, две двери для входа-выхода пассажиров и, конечно, очень высокое качество сборки, которое отражается на надёжности. Кстати, в 90-х автобусы MB O405 выпускались и в России (Голицынским автозаводом), правда, в несколько упрощённой версии. А в игре он доступен с 1983 по 2001 год.
     
    Продолжение линейки немецких автобусов 400-й серии - сочленённый Mercedes-Benz O405G, выпускавшийся с 1984 по 2001 год. Автобус особо большой вместимости прекрасно подойдёт для нагруженных маршрутов, и при этом очень порадует вас своей надёжностью, а пассажиров - привлекательным внешним видом. Если, конечно, в вашей сети будет хватать денег на десяток-другой этих европейских машин.
     
    Ещё один представитель немецкого автобусостроения от Denisdo - пригородный Mercedes-Benz O407. От модели О405 его отличает более длинная база и увеличенное количество сидячих мест: это снизило общую вместимость, но заметно повысило привлекательность автобуса. Ну и, конечно, немецкая сборка не подводит: надёжность автобуса очень высока, но и стоимость низкой не назовёшь.

    4 691 скачивание

    0 комментариев

    Обновлено

  12. Икарус-263.00 - это удленённая версия всем нам известного 260-го. Собствено, и главное его отличие - два небольших окна после передней и задней двери и заметно возросшая вместимость. В жертву повышения вместимости, кстати, конструкторы принесли несколько сидячих мест, поэтому для пассажиров 263-й всё-таки выглядит менее привлекательно, чем 260. Выпускается автобус с 1988 по 2002 год, и доступен в двух вариантах: жёлтый и перекрашивающийся в цвета компании.

    1 885 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  13. Икарус-280.64 от своих собратьев отличается установкой планетарных дверей вместо ширмовых. Производится он с 1988 по 1995 год, и в игре представлен в двух вариантах расцветок: советский жёлтый и окрашивающийся в цвета компании.

    2 445 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  14. Икарус-250.59 - наиболее распространённая модификация этого туристического и междугороднего автобуса. От предыдущих версий его отличает более мощный двигатель и автоматические двери. Выпускается автобус с 1984 по 1999 год, модель создал Denisdo, а конвертировал - akaction.

    2 136 скачиваний

    1 комментарий

    Обновлено

  15. Дуобус Mercedes-Benz O405GTD, созданный на базе немецкого сочленённого автобуса четвёртого поколения, теперь имеет возможность развозить пассажиров и в наших CiM-городах! Судя по названию, в нём установлен не только электрический, но и дизельный двигатель, однако в CiM этот дуобус будет выполнять роль обычного троллейбуса. На смену предыдущему рогатому мерину он приходит в 1986 году и доступен для покупки до 1995.
     
    И ещё один троллейбус Mercedes-Benz от Denisdo, на этот раз - сочленённый O405GTZ. От своего собрата, что расположился немного ниже, он отличается отсутствием не очень нужного нам дизельного двигателя (что немного снизило его стоимость, массу и энергопотребление). За то вместо дизельного на этом троллейбусе установлен вспомогательный электромотор, который несколько улучшает динамические характеристики машины. Строились такие троллейбусы с 1986 по 1993 год.

    1 738 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  16. А сегодня пополнение в нашем троллейбусном парке! Как и ожидалось, вслед за немецкими автобусами пошли и немецкие троллейбусы на базе оных. И первый из них - Mercedes-Benz O405T. В реальности он, увы, был выпущен в количестве одного экземпляра (хотя были и очень похожие на него MB O405NE), однако мы можем исправить эту несправедливость: любой желающий сможет купить сколько угодно таких троллейбусов в период с 1987 по 1996 год. Стоит он, как и автобус, очень не дёшево, но с лихвой покрывает это надёжностью и привлекательностью.
    Модель не окрашивается в цвета компании.

    791 скачивание

    0 комментариев

    Обновлено

  17. Ещё один немец добрался до Cities in Motion - MAN SL202, брат-близнец и прямой конкурент опубликованного ранее Mercedes-Benz O405. То, что у них много общего, видно невооружённым глазом, а в чём же отличия? В первую очередь (если опустить немного изменённую "морду") MAN от своего собрата отличает более экономичный двигатель. Он потребляет, конечно, не намного меньше, но любителям экономии должно понравиться. Однако обратная сторона медали - изменённая планировка салона, из-за чего автобус вмещает немного меньше людей. В общем, что выбрать - MAN или Mercedes - это скорее исключительно дело вкуса, ведь оба автобуса собраны настолько качественно, что смогут проработать в вашей транспортной сети очень долгое время.

    1 593 скачивания

    0 комментариев

    Обновлено

  18. Автобус MAN SG242H - технологический предшественник представленного здесь же SG242.  До 1986 года MAN не имел возможности делать ведущим задний мост (прицеп), так как патент на технологию, препятствующую складыванию автобуса, принадлежал компании Mercedes. Тогда техники MAN пришли к оригинальному решению: разместив двигатель в прицепе, они, при помощи специально разработанной системы карданных валов, сделали ведущим средний мост. Такая технология оказалась капризнее, чем решение Mercedes, но и немного дешевле. Купить этот автобус можно в период с 1985 по 1990 год.
     
    MAN SG242, который уже имел привод на заднюю ось, мало отличается от соответствующего Мерседеса, а главным его преимуществом можно считать установку более экономичного двигателя и цену, которая чуть ниже, чем у его собрата. В противовес этому автобус вмещает немного меньше пассажиров и более склонен к поломкам: в отличие от Мерседеса, у MAN практически не было опыта создания автобусов с толкающим прицепом. Впрочем, о последнем можно особо не беспокоиться - его надёжность всё равно заметно выше практически всей отечественной техники. В производстве - с 1986 по 1999 год.

    3 411 скачивание

    0 комментариев

    Обновлено

  19. MAN SÜ 242 - пригородный автобус семейства. Отличается увеличенным количеством сидячих мест, а, значит, и повышенной привлекательностью, обратной стороной которой является меньшая пассажировместимость. Как и другие немецкие автобусы, SÜ 242 - крайне надёжен, но также и дорог. Приобрести его можно с 1987 по 1998 год.

    1 320 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  20. Gräf & Stift - австрийская контора, являющаяся дочерней компанией немецкого MAN'a. Именно поэтому практически все автобусы и троллейбусы этой компании создавались на основе "мановских" кузовов. И первый из таких автобусов, который создал Denisdo - Gräf & Stift LH202 M11, построенный на основе MAN SL202. Однако, в отличие от собрата, двигатель у этого автобуса расположен в базе под полом - получился эдакий западный аналог венгерского Икаруса.

    1 182 скачивания

    1 комментарий

    Обновлено

  21. Троллейбус австрийской компании Graf & Stift  - дочерней компании MAN. Собственно, при его создании компания и использовала кузов автобуса MAN SL202, поэтому к троллейбусу перешли все его достоинства и практически все недостатки. В продаже троллейбус доступен с 1986 по 2002 год, а автор модели - Denisdo.

    679 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  22. Сочленный 16-ти метровый троллейбус Graf & Stift GE112M16 австрийского производства, созданный на базе автобуса MAN. Большая пассажировместимость позволяет эксплуатировать данный троллейбус на загруженных маршрутах,а благодаря укороченному прицепу типа "щука" троллейбус идеален на узких европейских улочках. Автор модели - Denisdo.

    869 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  23. MAN SL 172 HO - 12-метровый трёхосный троллейбус производства компании Gräf & Stift. За основу для этого троллейбуса был взят автобусный кузов MAN SL202, удлинённый на полметра для размещения ещё одной оси. Вместе с увеличением длины повысилась и вместимость этого троллейбуса, однако усложнение конструкции несколько сказалось на его надёжности. В игре этот трёхосник доступен с 1986 по 2002 год, а создал его Denisdo.

    1 160 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  24. Сочленный 18-ти метровый троллейбус австрийского производства. Увеличенный прицеп позволяет первозить больше пассажиров и эксплуатировать данный троллейбус на особо загруженных маршрутах, где не хватает 16-ти метровых машин. В игре он доступен с 1986 по 2002 год.

    864 скачивания

    0 комментариев

    Обновлено

  25. Представитель немецкого автопрома от denisdo: автобус Henschel HS 160 USL, выпускающийся в 1955-1963 годах с рестайлингом в 1959. Обладая типичными для того времени аэродинамическими линиями кузова, этот автобус весьма привлекателен не только для пассажиров, но и для обслуживающего персонала, который высоко ценит его на надёжность.
     
    Его сочленённый собрат - Henschel HS 160 USL G - это вместительный и надёжный (но и дорогой) автобус, который отлично поможет с разгрузкой популярных маршрутов с 1959 по 1963 год.

    1 994 скачивания

    2 комментария

    Обновлено