tomcat

Мод-то есть, но вот при прокладывании маршрутов на таких картах возникали глюки - программа почему-то выбирала очень причудливые пути от остановки к остановке, это мягко говоря. Если кому-то удастся или уже удалось решить эту проблему, то даже для создания таких городов, как Москва и Питер, препятствий никаких.

В связи с выходом 4GB_Patch интересно узнать - решилась ли проблема с прокладкой маршрутов на картах типа XL, XXL и т.д.? А то мод-то на сайте лежит на большие карты

Интересно. А пожелания: хотелось бы увидеть, что это за Чижевичи на карте - уж больно название понравилось

Я только планирую использовать, когда возьмусь за карту побольше чем 512х512, а пока с маленькой бы разобраться

Надо к вам в гости съездить - до Витебска-то из Пскова рукой подать, а город ваш красивый, родственники ездят уже не в первый раз, показывали фотографии Так что летом, наверное, тоже съездим!

omsk, Alex, это замечательно: тогда сразу же добавлю эти здания на карту, потому что с обычными пришлось поизвращаться

Итак, основные изменения на карте за первое десятилетие. Во-первых, активно развивается совхоз "Выборгский", территория его стала значительно больше, а на радость некоторым форумчанам на просторных полях пасутся во множестве коровки и свинки Ну и конечно, появились тракторы, теплицы, зернохранилища... Рядом со станцией Ржевка построен военный городок, который, в общем-то, там и был, разве что место выбирал исходя из возможностей карты: Старые охтинские храмы потихоньку разрушают, а на их месте появляются новые здания для рабочего класса - тоже следы эпохи: Район Матросская слобода значительно вырос и стал уже не только одноэтажным: А на востоке этого района, фактически на берегу Охты возникла промышленная зона: Ну и север карты тоже застраивается: И конечно же, в каждом населённом пункте на карте есть "ячейка Партии", будь то райком или деревенский комитет, которые легко узнать по развевающимся на ветру красным флагам - кое-где попали в кадр уже, ну и вот ещё Охтинский райком во всей красе: А впереди у нас индустриализация и электрификация района, которой займусь уже завтра.

Итак, значится, сегодня удалось хорошенько посидеть за картой и на 1 января 1930 года население перевалило за 3000 человек, а если точнее - оно составляет уже 3088 человек, что почти на треть больше, чем в 1920 году. Для баланса добавлены некоторые промышленные объекты (хотя и в реальности при "Отце народов" строилось немало и на карте, конечно, тоже будет построено). Сейчас кое-что сфотографирую и выложу (разумеется, не выдавая сюрпризов).

Ну что ж, население потихоньку растёт с развитием, но до войны, конечно, особо большого роста ждать не приходится. Сейчас дошёл в развитии до 1927 года - население составляет 2840 человек, что на 424 человека больше в сравнении с 1920 годом. В развитии будут сюрпризы - один уже реализовал. Впрочем, сюрприз этот исторический, так что никакого отклонения от действительности

Я свою помыл перед Новым годом, и как оказалось, зря - после поездки из Пскова в Питер она стала ещё грязнее, чем была до помывки

Вот огромная просьба: классики бы побольше, чтобы добить наш старый транспорт советский уже! Уверен, многие будут вам благодарны за это! По поводу перекрашиваемого - можно делать оба варианта, и классический (если имеется), и перекрашиваемый. Ну а по поводу первой части - солидарен на все сто. У нас регулярно выходят новые карты, вот сам сейчас как раз делаю развитие своей дебютной, так что очень приятно, что нас так много!

А с другой стороны - где ещё можно покататься на таких раритетах? У нас вот ещё один ЛиАЗ 677-й ходит даже, жаль только для служебной развозки, а так охота прокатиться!

Но есть ещё одна мысль - заделы под трамвайные выделенки рядом с дорогой. Вот-вот-вот, выделенок под трамваи не хватает на многих картах!

Вроде бы зима пришла, минус 10 сегодня. А птицы наши уже подумали, что весна, Чижик (кенар наш) даже петь стал и тут такой облом

Нет, не ездят. Просто есть места, где пересекаются несколько маршрутов. Но вместе ездят максимум только 2, реже 3 остановки. Не более. А вот тут: на одной остановке 5, 14, 16, 17, а в обратную сторону ещё и 19 заметил наверное, постоянные пробки или интервал большой на маршрутах?

Как показывает практика, даже на картах среднего размера со средним количеством населения (15-25 тысяч) пуск метро вполне рентабелен. У меня в том же Городище 2 линии метро было - одна 8 станций, другая - 10, обе прибыльные, причём ходили там советские поезда вместительные и были почти битком. А в Старых Дорогах живёт, наверное, ещё больше людей, так что тут можно целую сеть линий метро построить наподобие питерской, ну или около того

Прокладка линии в обход перекрёстка сделана для того, чтобы поставить пазл пересечения трамвая троллейбусом. Что же касается замены. То здесь 5-ка наоборот заменила 3-ку. Зачем? Провозная способность у трамвая выше. Ну это факт, с трамваем по вместительности спорить сложно. Хотя вот в начале 80-х появятся троллейбусные СМЕ, так что вместо трамвая можно будет тут и троллейбус пустить. Просто хорошо заметно, что заторы случаются именно из-за расположения трамвайной линии (понятно, что пазлы не допускают другой конфигурации перекрёстка).

AS_, Очень интересный отчёт. Кстати, на паре фотографий видно, что возникают заторы из транспорта на перекрёстке (там где трамвай "Пятёрка" ходит), и прокладка трамвайных линий вне магистрали в обход перекрёстка проблемы не решает. Не хотите использовать троллейбусы в этом месте? Ещё интересный момент: на одной остановке насчитал в очереди автобусы аж четырёх маршрутов: не тесновато им там?