Впечатления от игры

[-MK- 718]

 как выпустил из депо паровозиком - так они и катаются

пока с этой проблемой не сталкивался, за несколько кругов обычно все рассасывается и ходит равномерно. если, конечно, нет пробок, и на линии одинаковый ПС.

[tomcat 4 269]

играю на самом простом уровне сложности на мелких картах и в лучшем случае удается добиться только безубыточности

У меня сейчас 1937-й год. Прибыль - 12 миллионов с погашенным стартовым кредитом. Что касается железной дороги: проложил линию между соседними городами. Пустил сначала один паровоз, потом ещё один (в обоих составах было по три вагона), в итоге оба работали в убыток. Продал их и купил более мощный паровоз и прицепил к нему 5 вагонов - кое-где разгоняется даже до максимума, ездит один, почти постоянно забит под завязку, теперь стабильно приносит прибыль весьма ощутимую. Что касается грузовых перевозок - пока справляются грузовички, закупил Опели, заменив ими более старые машины. За счёт улучшения просёлочных дорог кое-где машины катаются даже на максималке, что, вкупе с увеличенной грузоподъёмностью, даёт существенное сокращение количества машин на маршрутах. Трамвайных 4 маршрута в городах, один убыточный, буду закрывать, остальные постоянно в плюсе. Да, играю на сложном уровне.

[Hitzu 252]

Только потому что у них нету электричек в принципе. Как например в Америке, в Германии или в Японии.

Извините за оффтоп, но это невежественная неправда. Германия и Япония - одни из самых железнодорожных стран мира и там точно есть пригородные поезда. В США их гораздо меньше, но отдельные линии всё же существуют, например в Сан-Франциско.

[tomcat 4 269]

Вот так у меня устроено сообщение: к каждой ж/д станции подведён трамвайный маршрут:

Синим и голубым показаны трамвайные маршруты в городе, соединяют промышленные и жилые кварталы, проезжая также и через деловой центр. Синий вот, правда, убыточен, думаю над закрытием и заменой автобусным, а голубой хорошую прибыль приносит, возя людей на другой берег. Кстати, и до открытия ж/д станции приносил неплохую прибыль:

Вот ж/д ветка пассажирская Нурлат - Старая Выжевка (тёмно-красная) и линии грузовиков (красная и зелёная). На красной справляются 6 Опелей, возя уголь и обратно товары в оба города, улучшил дороги, теперь ездят минимум 60 за городом:

Трамвайный маршрут в Старой Выжевке, длинный, через весь город, доходный:

В Новгородку возим дровишки грузовиками и потом в город товары с завода, думаю тоже улучшать дороги, правда ещё не решил, так как там холмистая местность, выйдет дороговато:

Ну и столица региона - Малоархангельск, с трамвайным маршрутом прибыльным, а жёлтым отмечен маршрут грузовиков с лесом, улучшил там дороги, теперь пилят на максималке, 95 км/ч, хватает трёх машин:

Вот что было в середине прошлого века в Нурлате и что на том же месте через 75 лет:

Ну а вот мой герой-паровозик, ему ещё долго работать:

И столица крупным планом, строительство идёт вовсю:

Спрашивайте по развитию транспортных сетей, чем могу - помогу.

[Artifeks 36]

Вот так у меня устроено сообщение: к каждой ж/д станции подведён трамвайный маршрут:

TrainFever 2014-09-06 15-21-49-87.jpg

Синим и голубым показаны трамвайные маршруты в городе, соединяют промышленные и жилые кварталы, проезжая также и через деловой центр. Синий вот, правда, убыточен, думаю над закрытием и заменой автобусным, а голубой хорошую прибыль приносит, возя людей на другой берег. Кстати, и до открытия ж/д станции приносил неплохую прибыль:

TrainFever 2014-09-06 15-22-46-83.jpg

Вот ж/д ветка пассажирская Нурлат - Старая Выжевка (тёмно-красная) и линии грузовиков (красная и зелёная). На красной справляются 6 Опелей, возя уголь и обратно товары в оба города, улучшил дороги, теперь ездят минимум 60 за городом:

TrainFever 2014-09-06 15-23-10-17.jpg

Трамвайный маршрут в Старой Выжевке, длинный, через весь город, доходный:

TrainFever 2014-09-06 15-23-33-66.jpg

В Новгородку возим дровишки грузовиками и потом в город товары с завода, думаю тоже улучшать дороги, правда ещё не решил, так как там холмистая местность, выйдет дороговато:

TrainFever 2014-09-06 15-23-48-48.jpg

Ну и столица региона - Малоархангельск, с трамвайным маршрутом прибыльным, а жёлтым отмечен маршрут грузовиков с лесом, улучшил там дороги, теперь пилят на максималке, 95 км/ч, хватает трёх машин:

TrainFever 2014-09-06 15-24-09-84.jpgTrainFever 2014-09-06 21-12-02-42.jpg

Вот что было в середине прошлого века в Нурлате и что на том же месте через 75 лет:

TrainFever 2014-09-05 04-35-26-31.jpgTrainFever 2014-09-06 21-09-57-64.jpg

Ну а вот мой герой-паровозик, ему ещё долго работать:

TrainFever 2014-09-06 21-10-35-33.jpg

И столица крупным планом, строительство идёт вовсю:

TrainFever 2014-09-06 21-11-08-21.jpg

Спрашивайте по развитию транспортных сетей, чем могу - помогу.

Браво))))прям разбудил во мне желание снова играть)

[Art1985 87]

Вот так у меня устроено сообщение: к каждой ж/д станции подведён трамвайный маршрут:

TrainFever 2014-09-06 15-21-49-87.jpg

Синим и голубым показаны трамвайные маршруты в городе, соединяют промышленные и жилые кварталы, проезжая также и через деловой центр. Синий вот, правда, убыточен, думаю над закрытием и заменой автобусным, а голубой хорошую прибыль приносит, возя людей на другой берег. Кстати, и до открытия ж/д станции приносил неплохую прибыль:

TrainFever 2014-09-06 15-22-46-83.jpg

Вот ж/д ветка пассажирская Нурлат - Старая Выжевка (тёмно-красная) и линии грузовиков (красная и зелёная). На красной справляются 6 Опелей, возя уголь и обратно товары в оба города, улучшил дороги, теперь ездят минимум 60 за городом:

TrainFever 2014-09-06 15-23-10-17.jpg

Трамвайный маршрут в Старой Выжевке, длинный, через весь город, доходный:

TrainFever 2014-09-06 15-23-33-66.jpg

В Новгородку возим дровишки грузовиками и потом в город товары с завода, думаю тоже улучшать дороги, правда ещё не решил, так как там холмистая местность, выйдет дороговато:

TrainFever 2014-09-06 15-23-48-48.jpg

Ну и столица региона - Малоархангельск, с трамвайным маршрутом прибыльным, а жёлтым отмечен маршрут грузовиков с лесом, улучшил там дороги, теперь пилят на максималке, 95 км/ч, хватает трёх машин:

TrainFever 2014-09-06 15-24-09-84.jpgTrainFever 2014-09-06 21-12-02-42.jpg

Вот что было в середине прошлого века в Нурлате и что на том же месте через 75 лет:

TrainFever 2014-09-05 04-35-26-31.jpgTrainFever 2014-09-06 21-09-57-64.jpg

Ну а вот мой герой-паровозик, ему ещё долго работать:

TrainFever 2014-09-06 21-10-35-33.jpg

И столица крупным планом, строительство идёт вовсю:

TrainFever 2014-09-06 21-11-08-21.jpg

Спрашивайте по развитию транспортных сетей, чем могу - помогу.

А где какие приказы на заполнение ставишь? Грузовики ждут полного заполнения или катаются по возможности собирая со складов то что туда успело прийти?

[tomcat 4 269]

Браво))))прям разбудил во мне желание снова играть)

Ну всё - теперь игра долго не отпустит

А где какие приказы на заполнение ставишь? Грузовики ждут полного заполнения или катаются по возможности собирая со складов то что туда успело прийти?

Поезд и трамваи у меня заполняются как получится, грузовики - там, откуда ресурсы возят, ждут полной загрузки, а товары цепляют в города, как получится. Но пустыми не ездят и с товарами, так как производство-то благодаря ресурсам тоже развивается. Вот на скрине с зелёным и красным маршрутами грузовиков - оба возят на завод ресурсы, один - уголь, другой - руду, и на красном ещё забирают товары, сколько успеют, а успевают обычно почти под завязку и развозят по двум городам.

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем tomcat

[Art1985 87]

Поезд и трамваи у меня заполняются как получится, грузовики - там, откуда ресурсы возят, ждут полной загрузки, а товары цепляют в города, как получится. Но пустыми не ездят и с товарами, так как производство-то благодаря ресурсам тоже развивается. Вот на скрине с зелёным и красным маршрутами грузовиков - оба возят на завод ресурсы, один - уголь, другой - руду, и на красном ещё забирают товары, сколько успеют, а успевают обычно почти под завязку и развозят по двум городам.

 

У меня просто в некоторых ситуациях при приказе заполняться ресами под завязку в момент появления более современных вместительных грузовиков производство стало резко падать.. видимо выходило что слишком долгое ожидание поездки выходило. 

У вас я так понял еще достаточно ранее время.. вот как раз после этих опелей следующий грузовик уже вроде мне как раз и устраивал проблемы подобного рода.

[tomcat 4 269]

У меня просто в некоторых ситуациях при приказе заполняться ресами под завязку в момент появления более современных вместительных грузовиков производство стало резко падать.. видимо выходило что слишком долгое ожидание поездки выходило. 

У вас я так понял еще достаточно ранее время.. вот как раз после этих опелей следующий грузовик уже вроде мне как раз и устраивал проблемы подобного рода.

У меня это уже 4-е поколение после лошадок, самых первых грузовичков и мерсов. Я примерно прикидывал, сколько мне на линии новых понадобится с учётом скорости и вместительности. Посмотрим, что будет с новыми грузовиками - отпишусь, как заменю ТС на линиях.

[Art1985 87]

 

У меня просто в некоторых ситуациях при приказе заполняться ресами под завязку в момент появления более современных вместительных грузовиков производство стало резко падать.. видимо выходило что слишком долгое ожидание поездки выходило. 

У вас я так понял еще достаточно ранее время.. вот как раз после этих опелей следующий грузовик уже вроде мне как раз и устраивал проблемы подобного рода.

У меня это уже 4-е поколение после лошадок, самых первых грузовичков и мерсов. Я примерно прикидывал, сколько мне на линии новых понадобится с учётом скорости и вместительности. Посмотрим, что будет с новыми грузовиками - отпишусь, как заменю ТС на линиях.

 

Так в том то и проблема мне кажется тут... растет вместительность транспорта, соответственно если ставить полное ожидание то время заполнения увеличивается .. соответственно время пути для грузов видимо тоже увеличивается и грузы начинают считать этот путь невыгодным. 

Надеюсь в дальнейшем появится возможность задавать время и % заполнения перед отправкой. (А то и вместе что б если даже время не прошло, но транспорт уже забит под завязку то пускай едет).

 

И еще вопрос.. это баг или фича.. что например у грузовика места на 11 товаров и 11 древесины.. и он и то и то может заполнить на 11? Мне казалось это значит что у него всего  размер кузова на 11 единиц груза.. и не важно какого... то есть может быть или 11 товаров.. или 11 древесины или 5 товаров и 6 древесины... но никак не 11 того и другого вместе...

[tomcat 4 269]

Так в том то и проблема мне кажется тут... растет вместительность транспорта, соответственно если ставить полное ожидание то время заполнения увеличивается .. соответственно время пути для грузов видимо тоже увеличивается и грузы начинают считать этот путь невыгодным. 

Надеюсь в дальнейшем появится возможность задавать время и % заполнения перед отправкой. (А то и вместе что б если даже время не прошло, но транспорт уже забит под завязку то пускай едет).

А, действительно - время заполнения же значительно увеличится... с процентами - хорошая идея, чтобы можно было ставить 50 или 75%, например. По поводу места - скорее всего, баг. А то иначе получается, что старенький Опель забирает больше, чем КамАЗ с парой прицепов))

[AS_ 327]

Мне это всё кое-что напоминает.

 

С OMSI 2 были точно такие же проблемы. В первой релизной версии были проблемы с запуском, при игре вылазило куча ошибок, старые аддоны отказывались работать хотя разработчики гарантировали 100% совместимость! Это не говоря уж о тормозах и лагах. Было очень много негатива. В том числе говорили, что весь бета-тест, с которого разрабы выкладывали видео, был профанацией. 

 

В результате. Баги, проблему не запуска и откровенные лаги пофиксили где-то через неделю. Но не все. Где-то через месяц ещё кое-что из оставшегося. Через несколько месяцев подправили производительность. Более фиксов пока не было, хотя исправили ещё не все проблемы. 

 

А что с контентом? Первое время разработчики говорили, что исправим. Потом говорили, что будем разбираться почему не работает. А потом сказали, что контент надо апдейтить. Так как контент делали в основном пользователи, то понятно кому это надо было делать. В итоге часть проапдейтили, а другие послали разработчиков куда подальше и забили. Что-то конечно запустилось само.

[Alex 10 131]

Ну, здесь-то аддоны так или иначе по-новой делать надо, или во всяком случае конвертировать.

[KingGLEB 112]

Если хотите сделать вокзал в центре города, то надо городу помочь прокинуть дорогу на другую сторону (через пути). Пришлось придумать пару мостиков.

[Art1985 87]

 

Так в том то и проблема мне кажется тут... растет вместительность транспорта, соответственно если ставить полное ожидание то время заполнения увеличивается .. соответственно время пути для грузов видимо тоже увеличивается и грузы начинают считать этот путь невыгодным. 

Надеюсь в дальнейшем появится возможность задавать время и % заполнения перед отправкой. (А то и вместе что б если даже время не прошло, но транспорт уже забит под завязку то пускай едет).

А, действительно - время заполнения же значительно увеличится... с процентами - хорошая идея, чтобы можно было ставить 50 или 75%, например. По поводу места - скорее всего, баг. А то иначе получается, что старенький Опель забирает больше, чем КамАЗ с парой прицепов))

 

Так этот баг не только у грузовиков.. а вообще у всех видов грузов на всех грузовых транспортах включая поезда. (просто в поездах есть более четкое разделение на грузы по отдельным вагонам (в вагон для нефти товары не загрузишь), но в грузовом вагоне для товаров и древесины этот баг наблюдается).

[Alex 10 131]

@KingGLEB, чтобы делать мосты, протяни дорогу и потыкай M или N (это для тоннелей).

[Bersh 7]

 

2) то ли я дурак, то ли с балансом что-то не то. играю на самом простом уровне сложности на мелких картах и в лучшем случае удается добиться только безубыточности, при которой невозможно развиваться в плане количества линий. продержался максимум 80 лет. выгодны только автомобильные перевозки, причем это касается как пассажирских, так и грузовых перевозок. куда ни пустишь поезд - тут же сотни К убытков даже при 100% его заполняемости. мне показалось, что это из-за больших ежегодных расходов на локомотивы. получается, с 3-4 вагонами гонять локомотив убыточно, а больше вагонов просто нет смысла цеплять, ибо столько груза-то нет на карте.

и самый прикол - смотришь, на каком маршруте убытков больше, сокращаешь/отменяешь его, и через некоторое время все остальные маршруты начинают люто генерить убытки  взаимосвязанность)) в

я не понимаю, как можно обанкротиться в этой игре, я тупо катаю людей и все, ничем другим не занимаюсь... с одного поезда который ездиет в один и другой город можно заработать миллионы) ничем другим не занимаясь

[Nina Williams 2]

 

Извините за оффтоп, но это невежественная неправда. Германия и Япония - одни из самых железнодорожных стран мира и там точно есть пригородные поезда. В США их гораздо меньше, но отдельные линии всё же существуют, например в Сан-Франциско.

 

Пожалуйста покажи мне в Train Simulator 2014 хоть один состав электрички - японской, германской и американской.

 

В Германии - электричек нету. Есть метро, совмещённое с скоростными трамваями.

В Японии - электричек нету. Есть метро и скоростные поезда типа сапсана.

В США - электричек нету. Есть метро и экспресс автобусы.

[Bersh 7]

 @Nina Williams, электричкой можно назвать тот же трамвай,  s-bahn в германии например, если иметь ввиду русский стереотип электрички то такие поезда по земле ездить не должны и стакими пассажирами)))))

[Nina Williams 2]

 @Nina Williamsесли иметь ввиду русский стереотип электрички то такие поезда по земле ездить не должны и стакими пассажирами)))))

Что вы? Не пугайте так людей.

Германия для нас 38 Ласточек сделали и наладили производственный цех для их производства в УралВагонМаш'е.

[Hitzu 252]

В Германии - электричек нету. Есть метро, совмещённое с скоростными трамваями.

В Японии - электричек нету. Есть метро и скоростные поезда типа сапсана.

В США - электричек нету. Есть метро и экспресс автобусы.

Электричка это пригородный поезд. От этого и пляши в рассуждениях. Главное — функция, а не внешний вид, не вид токосъёма, не длина линий, не частота в расписании, не способ взимания платы и не расположение и конфигурация станций. Главное то, что это железнодорожная линия, соединяющая метрополию с близлежащими городами и городами-спутниками. В Германии - это S-Bahn, во Франции - RER, японские электрички не имеют единого названия из-за множества частных фирм-владельцев и операторов, но их часто путают с метро - часть станций может быть в городской черте, быть подземными, как метро, но потом линия уходит в пригороды и её уже никак метро не назовёшь. В США ситуация сложная, из-за невероятно огромных субурбий, города сливаются в один мегагород и электричка, как транспорт междугородний теряет всякий смысл - она просто из одного города въезжает в другой, не выходя "на природу". Но вообще там транспорт такой существует, например линия Sounder train, соединяющая Сиэттл и Лейквуд. Это не электричка в нашем понимании - четыре двухэтажных вагона и дизель-локомотивная тяга, но функционально это пригородный поезд.

 

 

Пожалуйста покажи мне в Train Simulator 2014 хоть один состав электрички - японской, германской и американской.

Спасибо, посмеялся от души.

[tomcat 4 269]

Кстати, выделенки в игре работают на ура:

Не везде их можно проложить, кое-где дома мешают, но делается это просто и быстро.

[Art1985 87]

Кстати, выделенки в игре работают на ура:

TrainFever 2014-09-07 00-41-07-02.jpgTrainFever 2014-09-07 00-42-17-21.jpg

Не везде их можно проложить, кое-где дома мешают, но делается это просто и быстро.

Я обычно сношу дома в таком случае... их вроде быстро остраивают снова. Имхо пропускная способность для транспорта важнее.

[AS_ 327]

 

В Германии - электричек нету. Есть метро, совмещённое с скоростными трамваями.

В Японии - электричек нету. Есть метро и скоростные поезда типа сапсана.

В США - электричек нету. Есть метро и экспресс автобусы.

Электричка это пригородный поезд. От этого и пляши в рассуждениях. Главное — функция, а не внешний вид, не вид токосъёма, не длина линий, не частота в расписании, не способ взимания платы и не расположение и конфигурация станций. Главное то, что это железнодорожная линия, соединяющая метрополию с близлежащими городами и городами-спутниками. В Германии - это S-Bahn, во Франции - RER, японские электрички не имеют единого названия из-за множества частных фирм-владельцев и операторов, но их часто путают с метро - часть станций может быть в городской черте, быть подземными, как метро, но потом линия уходит в пригороды и её уже никак метро не назовёшь. В США ситуация сложная, из-за невероятно огромных субурбий, города сливаются в один мегагород и электричка, как транспорт междугородний теряет всякий смысл - она просто из одного города въезжает в другой, не выходя "на природу". Но вообще там транспорт такой существует, например линия Sounder train, соединяющая Сиэттл и Лейквуд. Это не электричка в нашем понимании - четыре двухэтажных вагона и дизель-локомотивная тяга, но функционально это пригородный поезд.

Ещё можно добавить Британию. Тоже всё-таки железнодорожная страна.

 

Кстати, в России электричками периодически "называют" не только электропоезда но и: дизельпоезда, рельсовые автобусы, автомотрисы, тепловоз с вагоном или вагонами. Потому как приелось, что "пригородный поезд" есть "электричка".  Хотя у нас в городе есть чисто городская электричка, которая не выходит за границы одного города.

[Otherside 197]

А как в один вагон влезает и руда и уголь? Вот..