Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '2000-е'.
Найдено 94 результата
-
Версия 1.0.0
186 скачиваний
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 1995 год. А за модельки огромное спасибо Eugene! -
Designline MK-IV Просмотреть файл Designline MK-IV Trolleybus - серия комфортабельных, низкопольных троллейбусов, обслуживающих самую южную в мире троллейбусную систему, которая находится в столице Новой Зеландии - Веллингтоне. Обладают неплохой пассажировместимостью, а так же низким энергопотреблением. Такие троллейбусы могут некоторое время ехать без электричества, используя аккумуляторы. Были построены компанией DesignLine, специально для города Веллингтон, который с 2007 по 2009 года, проводил модернизацию своего подвижного состава. Автор Slavatrainz Добавлен 30.07.2014 Категория Троллейбусы
-
GTW 2014 Просмотреть файл Наконец-то этот день настал! Долгожданный вагон для Швебебана, созданный лучшими инженерами Германии и качественно воссозданный мододелами сайта. Надеемся, что он вам понравится и вдохновит на возвращение в CiM. #CiMвечен GTW 2014 - вагоны нового поколения, разработанные немецкими инженерами, призваны заменить морально устаревшие вагоны, на более современные, соответствующие требованиям и тенденциям XXI века. В первую очередь, они обзавелись более мягкими сиденьями, значительно повышающими комфорт пассажиров. Кроме того, одним из нововведений, является так называемая «многофункциональная зона» на обоих концах транспортного средства. Это обеспечит больше места для детских или инвалидных колясок. Интерьер вагонов будет оснащен светодиодным освещением, системами кондиционирования воздуха и информационными дисплеями. Для правильной работы необходим установленный мод Schwebebahn. Модель полностью соответствует стандартам ЕСЦХ. Автор Slavatrainz Добавлен 24.08.2017 Категория Метропоезда и монорельсы
-
Версия 1.0
736 скачиваний
Наконец-то этот день настал! Долгожданный вагон для Швебебана, созданный лучшими инженерами Германии и качественно воссозданный мододелами сайта. Надеемся, что он вам понравится и вдохновит на возвращение в CiM. #CiMвечен GTW 2014 - вагоны нового поколения, разработанные немецкими инженерами, призваны заменить морально устаревшие вагоны, на более современные, соответствующие требованиям и тенденциям XXI века. В первую очередь, они обзавелись более мягкими сиденьями, значительно повышающими комфорт пассажиров. Кроме того, одним из нововведений, является так называемая «многофункциональная зона» на обоих концах транспортного средства. Это обеспечит больше места для детских или инвалидных колясок. Интерьер вагонов будет оснащен светодиодным освещением, системами кондиционирования воздуха и информационными дисплеями. Для правильной работы необходим установленный мод Schwebebahn. Модель полностью соответствует стандартам ЕСЦХ. -
КТМ 71-619КТ Перекраска Просмотреть файл 71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года. Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов. Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели. Автор Likko Добавлен 03.03.2017 Категория Трамваи
-
Версия
622 скачивания
71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года. Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов. Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели. -
Версия 1.1
702 скачивания
Siemens-Lisboa - трамвай созданный специально для столицы Португалии - Лиссабона. Всего создано 10 вагонов данного типа и на данный момент все они находятся в использовании. Трамвай имеет небольшое потребление электроэнергии и достаточно хорошую вместимость, а так же обладает хорошей скоростью. Впервые эта модель была использована как часть карты Omsk, но теперь она обзавёлся исправлением и перекраской в цвета компании. Модель полностью соответствует стандартам ЕСЦХ -
Версия
1 800 скачиваний
ЛМ-99К и ЛМ-99АЭ русские трамваи производства ПТМЗ, реостатно-контакторная система управления и (71-134АЭ) Асинхронный привод «ЭПРО».ЛМ 99К Так-же работает по СМЕ и доступен до 2004 года ,асинхронные версии такой возможности не имеют. ЛМ-99 (если считать последнюю версию модернизацию кузова АВН) один из последних трамваев построенных на базе ЛМ-68.Новая компоновка,омоложённый дизайн и современная электротехника хорошо сказывается в условиях эксплуатации вагона на линиях города. -
Версия Перекраска
1 520 скачиваний
БогданА092 - городской автобус малой вместимости, который используется во многих городах России и Украины в качестве маршрутки или даже основного автобуса сети. Популярность его обоснована не только нежеланием (или неумением) некоторых хозяйств обслуживать полноценные автобусы, но и некоторыми объективными причинами: хорошая динамика и маневренность, низкое потребление топлива, низкая цена. Основные же его минусы вытекают из плюсов: низкая вместимость, привлекательность и не очень высокая надёжность. Но кого это пугает? Богдан А09212 - пригородная версия вышеописанного автобуса. Отличается наличием одной автоматической двери, и большим количеством сидячих мест, а значит немного меньшей общей вместимостью, но большей привлекательностью. -
-
Версия 1.0
3 468 скачиваний
Описание: Современный сочленённый низкопольный трамвай, сделанный с небольшим намёком на футуризм, обладает отличными качествами: низким энергопотреблением, высокой привлекательностью, достаточно большой скоростью и низкой вероятностью поломки. Трамвай отлично подойдёт для скоростных линий или линий метротрама. Установка: Переместить фаил в папку addons в директорию игры. Изменения в версии: -Присутствует перевод на английский -
Версия 1.0
1 500 скачиваний
Авторы: Metrotram & Slavatrainz Модель: Metrotram Текстура и конвертация: Slavatrainz Низвание: Подвижной состав для системы Schwebebahn: VHT-S300(301) Внимание! Для правильной работы этой модификации необходимо установить и включть в мод-менеджере мод Schwebebahn. Вагоны для системы Schwebebahn: Пак содержит две модели подвижногго состава от VHT. В игре доступны с 1998 года. От своих предшественников отличаются строением кузова и "телегами" и огромной вместимостью. Комфортные и безопасные. Лучше всего подойдут для самых загруженных линий. S-300. Первый вагон VHT для Schwebebahn. Благодаря своей вместимости лучше всего подходит для очень загруженных линий. На непопулярных маршрутах использование S-300(301) будет крайне не выгодным. Самый быстрый вагон на данный момент. Его максимальная скорость - 68 км\ч. (3 вагона в составе) S-301. Гиганский "вагонище". Способен перевезти множество недовольных пассажиров, сделав их счастливыми. Условия эксплуатации такие же как у S-300. Максимальная скорость: 65 км\ч. (4 вагона в составе) Модели позже обязательно будут стандартизированы. Характеристики условны. Эта модель является самой первой в моей практике. VHT-Tr50 был позже. :3 -
Версия Олимпийский
1 430 скачиваний
МТТЕ (Модернизированная Татра Трз Екатеринбург) - модернизат трамвая Tatra T3, выполненный с использованием электрооборудования, произведённого в Екатеринбурге. Внешне эти трамваи отличаются от прародителей не очень сильно: из очевидного - только коробка с э\о на крыше. Гораздо больше изменений - в техническом плане: на МТТЕ устанавливается транзисторная система управления, что позволяет экономить почти половину электроэнергии в сравнении с тем, что "ест" обычная Т3. В игре трамвай доступен с 2008 по 2012 год -
-
-
Версия 1.0
1 590 скачиваний
ПАК ПОЕЗДОВ ДЛЯ МОНОРЕЛЬСА Эти поезда могут использоваться на картах, где можно прокладывать линии монорельса. В регионах Токио и Нью-Йорк они будут подсвечиваться. Поезда делались, принимая во внимание реальные существующие модели транспорта, но с некоторыми изменениями. Модели являются перекрасками дефолтных поездов "Hana-Bi Challenger” и "Toyoka Cyberia City". Установка: Поместите GS файл в папку addons в директории игры. Данные о транспортных средствах: -------------------------- Название: Koala Revolution Вместительность: 36 Цена: 720.0 Вероятность поломки: 10% Потребление электроэнергии: 11 Привлекательность: 80% Скорость: 50 км/ч Доступно: с ноября 1982 года Прототипом послужил: Yukarigaoka Line, Япония -------------------------- Название: Kurogane 1000 Вместительность: 64 Цена: 1800.0 Вероятность поломки: 20% Потребление электроэнергии: 20 Привлекательность: 75% Скорость: 65 км/ч Доступно: с 1985 года Прототипом послужил: Kitakyushu Monorail Type 1000, Япония -------------------------- Название: Rapid-mini Вместительность: 48 Цена: 2700.0 Вероятность поломки: 20% Потребление электроэнергии: 16 Привлекательность: 95% Скорость: 165 км/ч Доступно: с 2008 года Прототипом послужил: Transrapid 09,Германия -------------------------- Название: Palm Resort Вместительность: 40 Цена: 1000.0 Вероятность поломки: 5% Потребление электроэнергии: 8 Привлекательность: 95% Скорость: 80 км/ч Доступно: с 2009 года Прототипом послужил: Palm Jumeirah Monorail, Дубай -
Версия
2 413 скачивания
Низкопольные троллейбусы ElectroLAZ начали производиться на Львовском Автобусном Заводе вслед за серией автобусов CityLAZ в 2006 году, когда из ворот завода выехал 12-метровый ЛАЗ Е183D1 (сочленённая версия Е301D1 появилась в 2007). Обе модели оснащаются транзисторной системой управления и двигателем постоянного тока, что позволяет экономить до 30% электроэнергии. Однако троллейбусы первых годов выпуска имеют свойство ломаться немного чаще, чем хотелось бы, что, впрочем, не делает их менее привлекательными и экономичными. Кроме того, сочленённый E301 обладает очень внушительной вместимостью - самой большой из всех доступных в игре современных троллейбусов. E183D1 доступен в игре до 2011 года, когда ему на смену приходит асинхронный Е183А1, а Е183D1 в 2012 году претерпевает небольшие изменения и по внешнему виду становится аналогичен асинхронным троллейбусам серии. Выпуск троллейбусов с асинхронными двигателями, получивших маркировки E183A1 и E301A1, начинается в 2011 и 2012 году соответственно. Помимо ещё большей экономичности (теперь они экономят до 35% энергии), значительно повышается надёжность машин, но вместе с этим - и цена. Кроме того, троллейбусы обзаводятся широкими форточками и кондиционерами, а также обновлённым салоном, что положительно влияет на их привлекательность. Так что когда на ваши маршруты потребуются вместительные троллейбусы - подумайте, стоит ли экономить, ведь несмотря на высокую цену эти ЛАЗы могут приносить и немалую прибыль. -
Версия
1 143 скачивания
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 1995 год. А за модельки огромное спасибо Eugene! -
Версия
2 508 скачиваний
Solaris Trollino - серия низкопольных троллейбусов, основанная на автобусах модели Solaris Urbino. Как и дизельные собратья, эти троллейбусы обладают современным внешним видом, вместительным салоном и многими другими плюшками, которые положительно влияют на их привлекательность. В техническом плане всё не менее радужно: хоть в первых сериях Trollino не лишены проблем, к 2006 году, когда начинается выпуск поколения Mk3, практически все они уже устранены. Стоит, однако, заметить, что надёжное электроборудование стоит немало, а потому кусается и стоимость троллейбусов: так, Trollino 12Mk3 стоит 4650 игровых денег, тогда как Urbino 12Mk3 - всего 2700. Тем не менее, в эксплуатации троллейбусы оказываются дешевле: 56 рублей в месяц против 74 у автобуса (при 95% обслуживания и установленном ЕСЦХ). В масштабах большой транспортной сети разница может быть очень ощутима. В игре троллейбусы доступны с 2001 (Trollino 12) и 2002 (Trollino 15 и 18) годов и до наших дней. При этом Solaris Trollino 12Mk1 оснащается менее экономичной тиристорно-импульсной системой управления, а все остальные модификации - транзисторной. -
Версия
3 748 скачиваний
Solaris Urbino - серия городских низкопольных автобусов, которая выпускается польским заводом Solaris Bus&Coach с 1999 года. За основу при разработке этих автобусов был взят немецкий Neoplan Centroliner, от которых Urbino перешли все плюсы: удобство, высокое качество изготовления и сборки, надёжность. Обратная сторона медали - как обычно, относительно высокая цена и стоимость обслуживания. За годы производства успело смениться уже 3 поколения автобусов Solaris Urbino: Mk1 выпускался с 1999 по 2002 год, Mk2 - с 2002 по 2005, а Mk3 выпускается с 2005 года и по сей день. При этом если первые два поколения отличаются только типом лобового окна (у Mk1 оно цельное, у Mk2 - раздельное, однако у Urbino 15 этого отличия нет), то в третьем поколении Urbino обзаводятся обновлённым дизайном, изменённой планировкой салона (увеличивается вместимость) и более экономичным двигателем. В игре в вашем распоряжении - три основных разновидности этих автобусов: Solaris Urbino 12, 15 и 18. -
Версия
1 662 скачивания
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 1995 год, Skoda 15Tr - с 1986 по 1995. А за модельки огромное спасибо Eugene! -
Версия
2 483 скачивания
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В 1995 году модели 14Tr и 15Tr претерпели небольшой рестайлинг: лобовое и заднее стёкла стали цельными и высокими, захватив бывшее место маршрутоуказателя. Вместе с этим был значительно изменён салон троллейбуса, что сделало его несколько привлекательнее. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 2003 год, Skoda 15Tr - с 1986 по 2004. А за модельки огромное спасибо Eugene! -
Версия
2 412 скачивания
2 июля заводу Белкоммунмаш исполнилось 40 лет. В связи с этим, подумалось мне, пришло самое время закрыть последнюю брешь в модельном ряду этого завода в CiM и обратиться к истокам - к тому, с чего начинались первые самостоятельные шаги белорусского завода. А начиналось всё, как и у других заводов СНГ, с модернизации старого доброго ЗиУ-682. Первый троллейбус АКСМ-101 сошёл с конвейера завода в 1994 году и представлял собой кузов ЗиУ с модернизированным и частично вынесенным на крышу электрооборудованием. Машина получилась очень удачной и не только разошлась по всем городам Беларуси, но и поставлялась в некоторые российские хозяйства. В 1996 году появилась модификация АКСМ-101А, у которой был заменён передний мост и усовершенствовано оборудование, а внешне троллейбус этой модели можно отличить по более округлому кожуху на крыше. В 1998 завод переходит на выпуск АКСМ-101М, на котором применяются стеклопластиковые штанги, колёсные арки и подножки, а также изменяется передок: фары "переезжают" в бампер. Широкий стеклопластиковый маршрутоуказатель также был отличительной чертой поздних троллейбусов этой модели, однако в игре он появляется только на АКСМ-101ПС, выпуск которого начинается в 2000 и продолжается до 2003 года. -
Версия 2.0.0
2 447 скачиваний
Аббревиатура ULF в названии этого немецкого трамвая расшифровывается очень просто: Ultra Low Floor, или по-русски - "ультранизкопольный". И это не просто маркетинговый ход! Благодаря тому, что у этого трамвая отсутствуют привычные нам тележки (колёса и двигатели располагаются в узлах сочленения), создателям удалось сделать трамвай с абсолютно ровным низким полом по всей длине салона. А это означает как минимум три вещи: большую вместимость, привлекательность и цену. Siemens ULF представлен в двух вариантах: 3-секционном ( тип A ) и 5-секционном ( тип B ), причём в последнем варианте его длина составляет аж 35 метров, а игровая вместимость - 108 человек. Несмотря на очень высокую цену, месячная стоимость обслуживания этого вагона оказывается ниже многих аналогов за счёт фирменной немецкой надёжности. В продаже - с 1995 года. -
Версия
1 693 скачивания
БКМ-420 - наверное, самый необычный и современный троллейбус из всех, что на данный момент производятся в СНГ. Среди прочих его выделяет абсолютно всё: начиная от дизайна и компановки, и заканчивая огромным количеством современной электроники, которой троллейбус буквально нашпигован. Благодаря компактному расположению электрооборудования, значительно увеличенной базе и вынесенному в кабину переднему мосту БКМ-420 лишился самого главного минуса современных низкопольников: узкого прохода в передней части и кучи подиумов. Правда, вместе с этим лишился он и привычной нам третьей двери, а в задней части салона образовался тупик, что не очень удобно при высоких пассажиропотоках. Однако несмотря на множество домыслов, просторный салон БКМ-420 способен вместить даже немного больше людей, чем его ближайший родственник - БКМ-321. Единственным же реальным минусом этого троллейбуса в мире CiM является его цена (сравнимая с сочленённым БКМ-33302) и достаточно высокая стоимость обслуживания. Приобрести же в свою сеть его можно с 2008 года.
