Search the Community

Showing results for tags '2010-е'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Общие новости
  • Transport Fever
  • Voxel Tycoon
  • Workers & Resources: Soviet Republic
  • LOTUS Simulator
  • Trainz Railroad Simulator (TRS)
  • Cities: Skylines
  • Cities in Motion
  • Cities in Motion 2
  • Train Fever
  • Mashinky
  • Train Valley 2
  • Sky Haven
  • Other Transport Games
    • OMSI
    • ETS2 & GTS
  • Градостроительные симуляторы
    • Metropolisim
  • Simulators
  • Неформат

Forums

  • Категория
  • Transport Fever
    • Новости и обсуждения
    • Проблемы и решения
    • Моддинг
  • Workers & Resources: Soviet Republic
    • News and discussions
    • Help
    • Modding
  • Voxel Tycoon
    • Voxel Tycoon [ENG]
    • Voxel Tycoon: General Discussion
    • Voxel Tycoon: Modding
  • LOTUS Simulator
    • News and discussions
    • Maps
    • Vehicles
    • Objects
    • SDK - tutorial, tools
    • For modders
  • Trainz Railroad Simulator (TRS)
    • News and discussions
    • Maps
    • Vehicles
    • Objects
    • For modders
    • Сайт ОЗМТ
  • Mashinky
    • Mashinky: Новости и Обсуждения
    • Mashinky: Проблемы и Вопросы
    • Mashinky: Моддинг
    • Mashinky: Гайды
  • Cities: Skylines
    • Cities: Skylines - Новости и обсуждения
    • Cities: Skylines - Проблемы и технические вопросы
    • Cities: Skylines - Наши города
    • Cities: Skylines - Дополнения, модификации, карты
    • Cities: Skylines - Для моддеров
  • Train Fever
  • Cities in Motion
    • Новости и анонсы
    • Cities in Motion и официальные DLC
    • Модификации
    • Карты
    • Вопросы и предложения
  • Cities in Motion 2
    • Новости и обсуждения
    • Карты
    • Технические вопросы
  • Другие транспортные игры
    • Railroad Corporation
    • Transport Tycoon и OTTD
    • Transport Giant
    • Simutrans
    • Разные
  • Сообщество
    • Новости и обсуждения
    • Гамазавр
    • Моддинг и дополнения
    • Наш форум
    • Форумные журналы
    • Технические вопросы
    • Архив
  • TGR Studio
    • TGR DevTeam
    • Новости TGR Studio
  • Другие темы
    • Общение на отвлечённые темы
    • Другие игры

Categories

  • Workers&Resources: Soviet Republic
    • Transport
    • Living and public buildings
    • Industrial buildings
    • Infrastructure
    • Scripts
    • Other
    • For modders
  • Transport Fever
    • Locomotives
    • Train cars
    • Multiple units
    • Buses
    • Trucks
    • Trams
    • Ships
    • Airplanes
    • Script mods
    • Maps
    • Logos
    • Other
    • Saves
  • Train Fever
    • DLC
    • Программы
    • Транспорт
    • Элементы пути
    • Здания и сооружения
    • Грузы и товары
    • Интерфейс и геймплей
    • Карты
  • Trainz Railroad Simulator
    • Vehicles
    • Maps
    • Objects
    • Useful
  • Voxel Tycoon
    • Locomotives
    • Waggons
    • Trucks
    • Various vehicles
    • Buildings for player
    • Buildings
    • Script mods
    • Global mods
  • Cities: Skylines
    • Модификации
    • Здания RICO
    • Здания
    • Зональные здания
    • Транспорт
    • Развязки
    • Парки
    • Детали
    • Деревья
    • Карты
    • Города
  • Cities in Motion 2
    • Русификатор
    • Моды и дополнения
    • Карты
    • Сценарии
    • Наборы правил
    • Инструменты и программы
  • Cities in Motion
    • Русификатор
    • Патчи
    • Транспорт
    • Моды и дополнения
    • Карты
    • Кампании
    • Паки (архивы)
    • Разное
  • Railworks / TrainSimulator
    • Vehicles
    • Objects
    • Maps
  • OMSI
    • Автобусы
    • Карты
    • Перекраски
  • Euro Truck Simulator 2
    • Грузовики
    • Скины
    • Салоны
    • Карты
    • Разное
  • Форумные журналы
  • German Truck Simulator
    • Грузовики
    • Салоны
    • Прицепы
    • Карты
    • Трафик
    • Погода
    • Разное
  • OTTD
    • Locomotives
    • Train cars
    • Multiple Units
    • Trucks
    • Buses
    • Buildings
    • Транспорт
    • Остальное
  • Other games

Found 64 results

  1. Version 1.2.0

    460 downloads

    71-911 «City Star» — российский пассажирский моторный четырёхосный четырёхдверный односторонний трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Первый в СНГ односекционный трамвайный вагон со 100 % низким уровнем пола. Является аналогом проектного полностью низкопольного вагона 71-625, который планировал выпускать УКВЗ.
  2. Designline MK-IV Просмотреть файл Designline MK-IV Trolleybus - серия комфортабельных, низкопольных троллейбусов, обслуживающих самую южную в мире троллейбусную систему, которая находится в столице Новой Зеландии - Веллингтоне. Обладают неплохой пассажировместимостью, а так же низким энергопотреблением. Такие троллейбусы могут некоторое время ехать без электричества, используя аккумуляторы. Были построены компанией DesignLine, специально для города Веллингтон, который с 2007 по 2009 года, проводил модернизацию своего подвижного состава. Автор Slavatrainz Добавлен 30.07.2014 Категория Троллейбусы  
  3. Pesa 129Nb Просмотреть файл Pesa 129Nb - трёхсекционный низкопольный польский трамвай. Он может похвастаться высокой привлекательностью и достаточно высокой надёжностью, что, впрочем, понятным образом сказывается на цене. Прибрести в свою транспортную сеть этот вагон можно с 2012 года. Автор Slavatrainz Добавлен 28.09.2013 Категория Трамваи  
  4. КТМ 71-619КТ Перекраска Просмотреть файл 71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года. Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов. Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели. Автор Likko Добавлен 03.03.2017 Категория Трамваи  
  5. Version

    426 downloads

    71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года. Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов. Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели.
  6. Version 2.0

    1,237 downloads

    Designline MK-IV Trolleybus - серия комфортабельных, низкопольных троллейбусов, обслуживающих самую южную в мире троллейбусную систему, которая находится в столице Новой Зеландии - Веллингтоне. Обладают неплохой пассажировместимостью, а так же низким энергопотреблением. Такие троллейбусы могут некоторое время ехать без электричества, используя аккумуляторы. Были построены компанией DesignLine, специально для города Веллингтон, который с 2007 по 2009 года, проводил модернизацию своего подвижного состава.
  7. Version Перекраска

    1,328 downloads

    БогданА092 - городской автобус малой вместимости, который используется во многих городах России и Украины в качестве маршрутки или даже основного автобуса сети. Популярность его обоснована не только нежеланием (или неумением) некоторых хозяйств обслуживать полноценные автобусы, но и некоторыми объективными причинами: хорошая динамика и маневренность, низкое потребление топлива, низкая цена. Основные же его минусы вытекают из плюсов: низкая вместимость, привлекательность и не очень высокая надёжность. Но кого это пугает? Богдан А09212 - пригородная версия вышеописанного автобуса. Отличается наличием одной автоматической двери, и большим количеством сидячих мест, а значит немного меньшей общей вместимостью, но большей привлекательностью.
  8. Version 1.0

    3,144 downloads

    Описание: Современный сочленённый низкопольный трамвай, сделанный с небольшим намёком на футуризм, обладает отличными качествами: низким энергопотреблением, высокой привлекательностью, достаточно большой скоростью и низкой вероятностью поломки. Трамвай отлично подойдёт для скоростных линий или линий метротрама. Установка: Переместить фаил в папку addons в директорию игры. Изменения в версии: -Присутствует перевод на английский
  9. Version Олимпийский

    1,264 downloads

    МТТЕ (Модернизированная Татра Трз Екатеринбург) - модернизат трамвая Tatra T3, выполненный с использованием электрооборудования, произведённого в Екатеринбурге. Внешне эти трамваи отличаются от прародителей не очень сильно: из очевидного - только коробка с э\о на крыше. Гораздо больше изменений - в техническом плане: на МТТЕ устанавливается транзисторная система управления, что позволяет экономить почти половину электроэнергии в сравнении с тем, что "ест" обычная Т3. В игре трамвай доступен с 2008 по 2012 год
  10. Version

    2,299 downloads

    Состав производства Метровагонмаша, с Олимпийской символикой.
  11. Version С символикой Сочи 2014

    1,571 downloads

    Метропоезд типа 81-540/541 представлен в Олимпийской расцветке
  12. Version

    2,161 downloads

    Низкопольные троллейбусы ElectroLAZ начали производиться на Львовском Автобусном Заводе вслед за серией автобусов CityLAZ в 2006 году, когда из ворот завода выехал 12-метровый ЛАЗ Е183D1 (сочленённая версия Е301D1 появилась в 2007). Обе модели оснащаются транзисторной системой управления и двигателем постоянного тока, что позволяет экономить до 30% электроэнергии. Однако троллейбусы первых годов выпуска имеют свойство ломаться немного чаще, чем хотелось бы, что, впрочем, не делает их менее привлекательными и экономичными. Кроме того, сочленённый E301 обладает очень внушительной вместимостью - самой большой из всех доступных в игре современных троллейбусов. E183D1 доступен в игре до 2011 года, когда ему на смену приходит асинхронный Е183А1, а Е183D1 в 2012 году претерпевает небольшие изменения и по внешнему виду становится аналогичен асинхронным троллейбусам серии. Выпуск троллейбусов с асинхронными двигателями, получивших маркировки E183A1 и E301A1, начинается в 2011 и 2012 году соответственно. Помимо ещё большей экономичности (теперь они экономят до 35% энергии), значительно повышается надёжность машин, но вместе с этим - и цена. Кроме того, троллейбусы обзаводятся широкими форточками и кондиционерами, а также обновлённым салоном, что положительно влияет на их привлекательность. Так что когда на ваши маршруты потребуются вместительные троллейбусы - подумайте, стоит ли экономить, ведь несмотря на высокую цену эти ЛАЗы могут приносить и немалую прибыль.
  13. Version

    2,231 downloads

    Solaris Trollino - серия низкопольных троллейбусов, основанная на автобусах модели Solaris Urbino. Как и дизельные собратья, эти троллейбусы обладают современным внешним видом, вместительным салоном и многими другими плюшками, которые положительно влияют на их привлекательность. В техническом плане всё не менее радужно: хоть в первых сериях Trollino не лишены проблем, к 2006 году, когда начинается выпуск поколения Mk3, практически все они уже устранены. Стоит, однако, заметить, что надёжное электроборудование стоит немало, а потому кусается и стоимость троллейбусов: так, Trollino 12Mk3 стоит 4650 игровых денег, тогда как Urbino 12Mk3 - всего 2700. Тем не менее, в эксплуатации троллейбусы оказываются дешевле: 56 рублей в месяц против 74 у автобуса (при 95% обслуживания и установленном ЕСЦХ). В масштабах большой транспортной сети разница может быть очень ощутима. В игре троллейбусы доступны с 2001 (Trollino 12) и 2002 (Trollino 15 и 18) годов и до наших дней. При этом Solaris Trollino 12Mk1 оснащается менее экономичной тиристорно-импульсной системой управления, а все остальные модификации - транзисторной.
  14. Version

    3,399 downloads

    Solaris Urbino - серия городских низкопольных автобусов, которая выпускается польским заводом Solaris Bus&Coach с 1999 года. За основу при разработке этих автобусов был взят немецкий Neoplan Centroliner, от которых Urbino перешли все плюсы: удобство, высокое качество изготовления и сборки, надёжность. Обратная сторона медали - как обычно, относительно высокая цена и стоимость обслуживания. За годы производства успело смениться уже 3 поколения автобусов Solaris Urbino: Mk1 выпускался с 1999 по 2002 год, Mk2 - с 2002 по 2005, а Mk3 выпускается с 2005 года и по сей день. При этом если первые два поколения отличаются только типом лобового окна (у Mk1 оно цельное, у Mk2 - раздельное, однако у Urbino 15 этого отличия нет), то в третьем поколении Urbino обзаводятся обновлённым дизайном, изменённой планировкой салона (увеличивается вместимость) и более экономичным двигателем. В игре в вашем распоряжении - три основных разновидности этих автобусов: Solaris Urbino 12, 15 и 18.
  15. Version

    2,855 downloads

    Троллейбус Белкоммунмаш модели 433 (он же, судя по всему, Stadler Vitovt Max Duo) - сочленённая версия самого современного и оригинального троллейбуса в СНГ - БКМ-420. При чём от 420-го его отличает не только наличие прицепа: была кардинально изменена планировка салона и уменьшена база тягача, что сделало этот троллейбус значительно более удобным. От остальных выпускаемых в СНГ сочленённых троллейбусов его отличает не только внешний вид, но и, например, наличие полноценных 4-х дверей (обычно половина первой двери отводится кабине) и привод на заднюю ось, что больше характерно для немецких автобусов. Эта особенность, а также то, что за надёжность машины теперь отвечает электрооборудование Stadler, и явилось причиной того, что цена на БКМ-433 взлетела почти до небес. Для скачивания доступны две версии троллейбуса: окрашиваемый в цвета компании и белый. Приобрести их в свою сеть можно с 2014 года.
  16. Version

    3,551 downloads

    Трамвай модели 71-631 (он же - КТМ-31), модель которого создал Slavatrainz - это сочленённый 6-осный трамвайный вагон, предназначенный для маршрутов с высоким пассажиропотоком. Трамвай выделяется довольно современным внешним видом и высокой вместимостью, что делает его отличным решением для маршрутов, проходящих в центре города. В игре КТМ-31 доступен в двух вариантах: односторонний и челночный (71-631 и 71-631-02), которые выпускаются, соответственно, с 2011 и 2012 годов.
  17. Version 2.0.0

    1,992 downloads

    Аббревиатура ULF в названии этого немецкого трамвая расшифровывается очень просто: Ultra Low Floor, или по-русски - "ультранизкопольный". И это не просто маркетинговый ход! Благодаря тому, что у этого трамвая отсутствуют привычные нам тележки (колёса и двигатели располагаются в узлах сочленения), создателям удалось сделать трамвай с абсолютно ровным низким полом по всей длине салона. А это означает как минимум три вещи: большую вместимость, привлекательность и цену. Siemens ULF представлен в двух вариантах: 3-секционном ( тип A ) и 5-секционном ( тип B ), причём в последнем варианте его длина составляет аж 35 метров, а игровая вместимость - 108 человек. Несмотря на очень высокую цену, месячная стоимость обслуживания этого вагона оказывается ниже многих аналогов за счёт фирменной немецкой надёжности. В продаже - с 1995 года.
  18. Version

    1,418 downloads

    БКМ-420 - наверное, самый необычный и современный троллейбус из всех, что на данный момент производятся в СНГ. Среди прочих его выделяет абсолютно всё: начиная от дизайна и компановки, и заканчивая огромным количеством современной электроники, которой троллейбус буквально нашпигован. Благодаря компактному расположению электрооборудования, значительно увеличенной базе и вынесенному в кабину переднему мосту БКМ-420 лишился самого главного минуса современных низкопольников: узкого прохода в передней части и кучи подиумов. Правда, вместе с этим лишился он и привычной нам третьей двери, а в задней части салона образовался тупик, что не очень удобно при высоких пассажиропотоках. Однако несмотря на множество домыслов, просторный салон БКМ-420 способен вместить даже немного больше людей, чем его ближайший родственник - БКМ-321. Единственным же реальным минусом этого троллейбуса в мире CiM является его цена (сравнимая с сочленённым БКМ-33302) и достаточно высокая стоимость обслуживания. Приобрести же в свою сеть его можно с 2008 года.
  19. Version

    3,227 downloads

    ЛАЗ-695 «Львів» - первый автобус Львовского автозавода и один из самых массовых автобусов в мире. Производство этой модели было развёрнуто в 1956 году и продолжалось вплоть до 2002 (46 лет), за что автобус попал в Книгу рекордов Гиннеса. И теперь в Cities in Motion будет представлена вся линейка автобусов ЛАЗ-695! Правда, здесь стоит оговориться, что в реальности существовало огромное множество разных вариантов автобуса, а точное время многих изменений в кузове отыскать не удалось. Поэтому в игре будут представлены только основные варианты, а некоторые мелкие изменения могут оказаться хронологически не очень точными. Если вы что-то такое обнаружите - отписывайтесь в комментариях, исправим! Ну а ниже - описание всех включённых в пак моделей. Автобус ЛАЗ-695 создавался молодым конструкторским бюро Львовского завода с оглядкой на передовой опыт западных заводов - Mercedes-Benz, Magirus и Neoplan. В виду этого автобус обзавёлся абсолютно новой для своего времени конструкцией: например, впервые в отечественном автобусостроении двигатель был размещён продольно за задней осью, а кузов обзавёлся несущим основанием, выполненном в виде фермы из прямоугольных труб. Вместе с этим ЛАЗ-695 выделялся и эффектным внешним видом: большая площадь остекления способствовала лёгкости и изящности силуэта. В таком виде автобус доступен с февраля 1956 по май 1958 года. В качестве прототипа для игры был выбран 5-й опытный вариант ЛАЗ-695. Однако у большой площади остекления было и немало минусов, главный среди которых - низкая жёсткость кузова. Именно на неё больше всего и жаловались эксплуатирующие хозяйства, и в улучшенной модели ЛАЗ-695Б (выпуск которой начался в апреле 1958) автобус постепенно лишился остекления скатов крыши. Вместе с этим была повышена и общая надёжность, а также изменена планировка салона, что повысило пассажировместимость. Осенью 1959 года была изменена передняя часть крыши: над лобовыми окнами появился характерный козырёк, что заметно улучшило внешний вид автобуса. В таком виде ЛАЗ-695Б выпускался до апреля 1964 года. Однако уже в 1963 году на заводе началось производство автобуса ЛАЗ-695Е, который отличался от предшественника более мощным двигателем. Вплоть до весны 1964 года Е отличался от Б только количеством люков (их стало 4 вместо 3 квадратных на предыдущей модели), однако уже в апреле 1964 года ЛАЗ-695Е получает округлые арки. Более мощный двигатель положительно сказывается на динамике автобуса, однако из-за этого возрастает потребление топлива. Очередные изменения внешнего вида ждали автобус в 1969 году, и они были значительно более кардинальными: от предыдущих моделей на ЛАЗ-695М осталась только передняя часть. Боковины и задняя часть автобуса претерпели большие изменения: с крыши исчезли маленькие окошки, а боковые окна стали выше. Фирменный ЛАЗовский воздухозаборник уступил место большому остеклению задней части автобуса, а решётки для забора воздуха разместились под задними окнами. Из-за множества изменений конструкции автобус стал немного короче, но и тяжелее. Впрочем, на динамике разгона это практически не сказалось: ещё более мощный двигатель компенсировал рост массы, но это, конечно, отрицательно отразилось на потреблении топлива. В 1976 году автобус принял тот вид, в котором выпускается и поныне: окна кабины стали значительно больше, передние двери обрели 4 створки и автобус в целом стал выглядеть куда более современным. Первоначально задняя часть ЛАЗ-695Н была аналогична предыдущей модели, однако уже скоро место двух круглых стоп-сигналов заняла современная светотехника. Фары от "Москвича" и алюминиевая решётка в 1983 году были упразднены, а их место заняли привычные нам круглые фонари и большая эмблема ЛАЗ. Немного изменённая планировка салона позволила вмещать больше пассажиров, а сам автобус оказался очень неприхотливым и простым в обслуживании. Именно в таком виде ЛАЗ-695Н выпускался на Львовском заводе до 2002 года, когда вся документация по нему была передана на завод Днепродержинска, где автобус производят по сей день.
  20. Version 2.0

    2,061 downloads

    Pesa 129Nb - трёхсекционный низкопольный польский трамвай. Он может похвастаться высокой привлекательностью и достаточно высокой надёжностью, что, впрочем, понятным образом сказывается на цене. Прибрести в свою транспортную сеть этот вагон можно с 2012 года.
  21. Version

    1,984 downloads

    Небольшой подарок для любителей Питерского трамвайного завода. Проекты этих трамваев были показаны в официальном буклете в 2005 году, когда ещё только появился вагон нового поколения - ЛВС-2005. Планировалось, что наего базе будет создано ещё несколько видов вагонов, однако в реальности мы увидели только один трамвай из буклета: четырёхосный ЛМ-2008. Впрочем, первого из вагонов этой подборки нет и в буклете: это двусторонний вариант ЛМ-2008 - вагон 71-153.5, предназначенный для челночной работы на линиях без оборотных колец. По такой же схеме, например, в Будапеште работают трамваи Tatra T5C5, однако в реальности такой интересный проект создан не был. В игре же мы можем купить его с 2007 года. Второй вагон (условно мы назвали его ЛВС-284-27: 2 секции, 8 осей, 4 двери, 27 метров длины) - удлинённая версия ЛВС-2005, от которого он отличается "прицепом". В игре трамвай доступен также с 2007 года. Трёхсекционный ЛВС-385-31 получился путём добавления к предыдущему вагону короткой средней секции, что позволило увеличить вместимость. В реальности вместо этого и следующего вагонов появился ЛВС-2009. ЛВС-385-35 - всё то же, но с более длинной центральной секцией. Нужно отметить, что в таком исполнении вагон выходит значительно более вместительным, чем 71-154, который пошёл в серию. В игре оба трёхсекционных вагона мы можем приобрести с 2008 года.
  22. Version

    2,646 downloads

    В начале 2000-х годов Петербургский трамвайно-механический завод, который уже широко представлен в CiM, начал создание трамвайных вагонов нового поколения. Первым из таких вагонов стал появившийся в 2006 году трамвай модели 71-152 (ЛВС-2005). Повторяя компоновку стареньких ЛВС-97 (которая похожа на автобусную\троллейбусную "тягач с прицепом"), ЛВС-2005 строится в совершенно новом кузове: современный дизайн, низкий пол на более чем 60% салона, современное экономичное электрооборудование - вот далеко не все плюсы этого трамвая. Правда, из-за того же электрооборудования, а также множества других сложных импортных узлов, трамвай получился достаточно дорогой и не очень надёжный. В игре приобрести его можно с 2006 по 2009 год. ЛМ-2008 (71-153) стал продолжением новой линейки трамваев завода ПТМЗ. Для маршрутов, где ЛВС-2005 будет многовато, односекционный четырёхосный ЛМ-2008 подойдёт как нельзя кстати: и пассажиры, и работники вашей компании оценят не только его дизайн (общий для всей серии вагонов), но и неплохую надёжность. Но жертвой современным технологиям, снова же, пала цена. Модификация 71-153 доступна в игре с апреля 2008 года по октябрь 2010, а 71-153.3, способная работать по системе многих единиц - с октября 2010. ЛВС-2009 (71-154), выпускающийся с конца 2008 года - трёхсекционный двусторонний трамвайный вагон, предназначенный для челночного движения на линиях, не имеющих оборотных колец. В игре у нас таких линий нет, поэтму со второй кабины был снят весь "обвес" - зеркала и дворники. Тем не менее, этот трамвай, благодаря своей огромной вместимости, может работать на самых загруженных направлениях, и при некотором везении и сноровке линией с такими трамваями можно подменить не очень нагруженные линии метрополитена. В середине 2009 года в продажу поступает и односторонняя версия этого трамвая - ЛВС-2009М. От челночного собрата он отличается чуть большей вместимостью и меньшей стоимостью. В минусы же односторонней версии можно вписать несколько более низкую надёжность.
  23. Version

    1,519 downloads

    Irisbus Cristalis - французский троллейбус, который был разработан в начале 2000-х годов для замены устаревших Renault ER100 на улицах французских городов. От производившихся в то же время в СНГ новейших БКМ-321 и уже устаревших ЗиУ-682Г-017 этот троллейбус отличает не только футуристичный, почти что космический дизайн, но и применение мотор-колёс вместо привычных тяговых электродвигателей. Эта особенность и обусловила как неоспоримые плюсы, так и некоторые минусы модели. К плюсам стоит отнести широкие проходы и фактически отсутствие каких-либо подиумов, что в купе с удачной планировкой даёт очень высокую вместимость. Главным же минусом является дороговизна данной конструкции в целом и надёжного электрооборудования фирмы Alstom в частности. Однако Cristalis своих денег и правда стоит.
  24. Version

    2,029 downloads

    ЮМЗ Е-186-01, модель которого создал Deltinos - украинский полунизкопольный троллейбус, разработанный КБ «Южным» в 2003 году. Первый экземпляр был выпущен в том же 2003 и ещё 5 лет доводился заводом до ума, однако поступив в эксплуатацию в 2008 году, он всё равно больше стоял, чем работал. Однако, как сказал автор, "думаю, все согласятся, что этот настолько любимый ездящими на нём детьми троллейбус заслуживает немного более светлой судьбы, чем сугубо потребительская эксплуатация вторым троллейбусным депо города Днепропетровска". Таким образом несмотря на то, что в реальности ЮМЗ Е-186-01 был выпущен в единственном экземпляре (не намного больше повезло и полностью низкопольным Е-186), в игре мы сможем приобрести его с 2003 по 2010 год, при чём с 2005 - чуть более надёжным. Модель представлена в двух вариантах: оригинальном (E186b) и перекрашиваемом в цвета компании.
  25. Version

    2,814 downloads

    КТМ-23 - полунизкопольный трамвай Усть-Катавского вагоностроительного завода, производство которого было развёрнуто в 2009 году. Он стал логическим продолжением линейки одиночных трамвайных вагонов завода (вслед за КТМ-19А). Как и все предыдущие модели, трамвай имеет 4 двери для входа-выхода пассажиров, при этом две средние расположены в части с низким полом. Это значительно упрощает попадание в вагон, однако внутри пассажиров ждут "американские горки", так что с точки зрения привлекательности всё это очень спорно. Естественно, трамвай оснащается современной системой управления ТЭД, а потому порадует нас низким энергопотреблением.