Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'УКВЗ'.
Найдено 26 результатов
-
Версия 1.0
290 скачиваний
ПРЕЖДЕ ВСЕГО! СТАРУЮ ВЕРСИЮ АДДОНА (имя файла "71605.gs") НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗМОЖНЫХ ПРОБЛЕМ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ НЕКОТОРЫХ ID ВАГОНОВ! В составе новой версии аддона: - КТМ-5М "Урал" (одиночный вагон и двухвагонная система многих единиц (СМЕ) - приобрести можно с 10.05.1969 по 31.... -
-
Версия
638 скачиваний
71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой при... -
Версия 1.0.0
1 494 скачивания
КТМ-19К, первый трамвай из серии, оснащён старой доброй реостатно-контакторной системой управления: он потребляет много энергии, но при этом прост в обслуживании и по цене сопоставим с предыдущей моделью УКВЗ. Если в вашей транспортной компании не очень много денег, но хочется приобрести красивые со... -
Версия 1.0.0
837 скачиваний
КТМ-23 - полунизкопольный трамвай Усть-Катавского вагоностроительного завода, производство которого было развёрнуто в 2009 году. Он стал логическим продолжением линейки одиночных трамвайных вагонов завода (вслед за КТМ-19А). Как и все предыдущие модели, трамвай имеет 4 двери для входа-вых... -
Версия 1.4
4 704 скачивания
КТМ-5 - самый массовый трамвай в истории - и это при том, что вагон не поставлялся за пределы СССР. Трамваи этой модели работали практически во всех городах Союза и до сих пор представляют собой основной парк большинства систем России и Украины. Кроме того, 71-605 (как этот вагон называется согласно... -
Версия
3 474 скачивания
КТМ-23 - полунизкопольный трамвай Усть-Катавского вагоностроительного завода, производство которого было развёрнуто в 2009 году. Он стал логическим продолжением линейки одиночных трамвайных вагонов завода (вслед за КТМ-19А). Как и все предыдущие модели, трамвай имеет 4 двери для входа-выхода пасса... -
КТМ 71-619КТ Перекраска Просмотреть файл 71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым эле...
-
Версия 1.1
1 165 скачиваний
КТМ-2 - советский моторный двухосный трамвайный вагон. В виду увеличения городских пассажиропотоков и нехватки нормальных трамвайных вагонов эти двухосные трамвайчики расползлись практически по всей территории СССР. Хоть они не были особо любимы как пассажирами, так и рабочими депо, КТМ-2 надолго за... -
Версия 1.1
1 141 скачивание
КТМ-1 - один из первых советских послевоенных трамвайных вагонов. До войны Усть-Катавский вагоностроительный завод строил вагоны серии Х и М, и после её окончания там решили не лететь вперёд семимильными шагами, а привнести немного новизны в давно известный агрегат. Так появился КТМ-1 (и прицепной в... -
Версия 1.1
2 024 скачивания
Трамвай серии Х - первый советский моторный трамвайный вагон. Индекс Х серия получила из-за того, что первая крупная партия вагонов была поставлена в столицу (на тот момент) Украинской ССР - город Харьков. Трамвай представлял собой типичный двухосный вагон с металлическим кузовом, оказался очень про... -
Версия 1.2
1 863 скачивания
КТМ-2 - советский моторный двухосный трамвайный вагон. В виду увеличения городских пассажиропотоков и нехватки нормальных трамвайных вагонов эти двухосные трамвайчики расползлись практически по всей территории СССР. Хоть они не были особо любимы как пассажирами, так и рабочими депо, КТМ-2 надолго за... -
Версия
2 112 скачивания
Сегодня просто праздник для любителей старины! На этот раз у нас трамвай, при чём аж довоенный: трамвайный вагон серии Х (а также М), который начал выпускаться ещё в 1927 году. Трамваи этого типа эксплуатировались почти во всех городах СССР, где на 1 сентября 1939 года были трамвайные системы, а их... -
Версия 1.1
2 926 скачиваний
КТМ-1 - один из первых советских послевоенных трамвайных вагонов. До войны Усть-Катавский вагоностроительный завод строил вагоны серии Х и М, и после её окончания там решили не лететь вперёд семимильными шагами, а привнести немного новизны в давно известный агрегат. Так появился КТМ-1 (и прицепной в... -
-
Версия
1 242 скачивания
Самая первая модель отечественного трамвая для CiM - знакомый практически каждому трамвай КТМ-5 от hawthorn. Трамвай представлен в двух вариантах: одиночный вагон и СМЕ. Кроме этого, в паке лежит папка с текстурами: разницу между ними можно увидеть на скриншотах (одиночка - в стандартной текстуре, С... -
Версия
3 349 скачиваний
КТМ-5 (он же - 71-605), серию моделей которого создал Arhitect - настоящая трамвайная легенда, самый массовый трамвайный вагон в мире. Предпосылок к его созданию было немало: на момент начала проектирования данного вагона (1963 год), в Советском Союзе производилось лишь две модели полноценных трамва... -
Версия
4 236 скачиваний
Трамвай модели 71-631 (он же - КТМ-31), модель которого создал Slavatrainz - это сочленённый 6-осный трамвайный вагон, предназначенный для маршрутов с высоким пассажиропотоком. Трамвай выделяется довольно современным внешним видом и высокой вместимостью, что делает его отличным решением для маршруто... -
Версия
3 726 скачиваний
КТМ-8КМ - модернизация трамвая КТМ-8К, к выпуску которой завод УКВЗ приступил в 1994 году. На ней завод учёл все недоработки, которые выявились в ходе эксплуатации: арки у тележек были расширены, сам трамвай стал немного уже, а заодно изменилась и передняя, и (в меньшей степени) задняя маска. После... -
Версия
2 835 скачиваний
КТМ-8 (71-608) был создан Усть-Катавским вагоностроительным заводом в 1988 году. Первые два экспериментальных трамвая оснащались тиристорно-импульсной системой управления, однако в серию в 1990 году пошла упрощённая версия со старой доброй РКСУ. В отличие от предшественника новый трамвай имел не три... -
Версия
7 879 скачиваний
Продолжим пополнять линейку УКВЗ. На этот раз до нас доехали три модификации КТМ-19, отличные модели которых создал Eugene. КТМ-19К, первый трамвай из серии, оснащён старой доброй реостатно-контакторной системой управления: он потребляет много энергии, но при этом прост в обслуживании и по цен...