Поиск по сайту

Вымышленная карта поселка городского типа. Содержит 9 маршрутов. Подойдет для слабых ПК!Данная версия является финальной! В целом на разработку и создание карты ушло около трех лет. Огромное спасибо всем тем, кто на протяжении всего времени морально поддерживал проект и давал ему стимул развиваться дальше!Что нового?- Перестроена городская часть. Добавлены новые живописные локации!- Изменены названия населенных пунктов. Деревня Урбанка переименована в Савичево, и от нее проложено 12 км пути до Попутчиково. Данный маршрут по прежнему обслуживает автобус №100- Скорректировано расписание и график работы автобусов в целом.- Исправлены недочеты с дорожными знаками.Маршруты на карте:0: Паломническая поездка1:Автовокзал - Мечеть Булгар2:Автовокзал - Успенская часовня3: Птичкина улица - Молодежная4:Кирпичный завод - Райцентр5: Автовокзал - санаторий Мичуринец6 Трамвай: Депо - Заводская7:Автовокзал - Студгородок100:Автовокзал - РазъездПри постройке карты использовались объекты и сплайны от авторов: Alex Azarh, Dark_Wolf, Denlog, Moskur, AFG_Converts, Vektor, и др.ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕКарта устанавливается отдельным архивом! Предыдущие версии карты не требуются! Содержимое архива извлечь, и скопировать в папку с игрой, согласившись на замену. Приятной игры!

Большая деревенская карта. Содержит 5 маршрутов. Отлично подойдет для слабых ПК!В данной версии карта претерпела значительные изменения:- Перестроена городская часть. Добавлены новые живописные локации!- Изменены названия населенных пунктов.- улучшена оптимизацияМаршруты на карте:Заказной маршрут (0): Паломническая поездка1:Автовокзал - Мечеть Булгар3: Птичкина улица - Молодежная2:Автовокзал - Успенская часовня4:Кирпичный завод - Райцентр100:Автовокзал - Деревня УрбанкаПри постройке карты использовались объекты и сплайны от авторов: Alex Azarh, Dark_Wolf, Denlog, Moskur, AFG_Converts, Vektor, и др.ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕСодержимое архива скопировать в папку с игрой подтвердив замену всех файлов!

Вашему вниманию представлена отечественная карта с живописными ландшафтами и колоритом сельской местности! На карте много разнообразных и интересных маршрутов! скучать вам точно не придется! Изменения в версии 2.2: - значительно расширена площадь карты, добавлены новые населенные пункты. - добавлен секретный маршрут. - добавлены остановочные карманы - теперь карта полностью оптимизирована и подойдет для слабых ПК! - частично перестроены территории Зеленограда и Прибрежного - на карте проведена транспортная реформа Маршруты автобусов. 1 Улица Станиславского - МКР "Филатово" (9 км) 2 Зеленоградская фабрика - Пожарная часть (4,8 км) 3:Диспетчерская - Торговый ряд - Диспетчерская (10 км) 11 Мещерский парк - Мясокомбинат (5,4 км) 20 Заволжье (кольцевой) (8,4 км) 22 Зеленоградская АС - МКР "Филатово" (32 км) 30 Заволжье - ЗМЗ (13 км) 103 Заволжье - Смольки (7 км) 106 Зеленоградская АС - Соборная (42 км) 111 Новоелагино - Площадь Ленина (16 км) 113 Весянка - Еловики (13 км) 114 Заволжье - Мошкино (7 км) 200 Зеленоградская АС - Алексеево (58 км) 354 Заволжье - Маниловка (58 км) При постройке карты использовались карты, а также объекты и сплайны от авторов: Alex Azarh, Rom@ntik, McLaren, Dark_Wolf, Denlog, Moskur, Jonpol, AFG_Converts, Jan Kiesewalter, Vektor, А.Тафинцев, Cheburator, В. Лагутин, Д. Дрозд и др. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ: 1:Предыдущая версия карты не требуется. Версия игры, не ниже 2.2.021! 2 Содержимое архива извлечь в папку с игрой, согласившись на замену файлов. 3 Играть! Приятной игры!

Вашему вниманию представлена обновленная, версия карты Мичурино. Окунитесь в атмосферу прошлых лет и деревенскую атмосферу лета!Что нового? Перестроены некоторые локации, проведена транспортная реформа, частично заменены сплайны и многое другое, заменены названия населенных пунктов. Благодаря нововведениям, карта приобрела более насыщенный и живописный вид!Маршруты на карте:0 Служебный - Посадка паломников - К Матроне (по выходным) (40 мин.)1:Автостанция - Молодежная (20 мин.)2:Автостанция - Санаторий (25 мин.)4:Кирпичный завод - Райцентр (12 мин.)100:Автостанция - Урбанка (25 мин.)ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕСодержимое архива скопировать в папку с игрой подтвердив замену всех файлов!

Данный пак должен был выйти вместе с картой одноименного города от пользователя @rodnikur, однако разработка затянулась по некоторым причинам и вот только сейчас до него дошли руки.Дополнение включает в себя 5 новых видов транспорта (ну технически 4 и один ремейк ). Два автобуса и три троллейбуса, покрывают они большую часть истории общественного транспорта данного города. Конечно же все модели обладают анимацией и приятной детализацией в пределах разумного AEC Reliance 470Серия одноэтажных автобусов, одной из особенностей которой, является двигатель, установленный в середине корпуса. Выполнен на базе автобусного шасси, производившегося британской компанией AEC в период с 1953 по 1979 год. Широко использовался на городских маршрутах Веллингтона. Leyland LeopardLeopard - семейство одноэтажных автобусов со средним расположением двигателя, производившееся компанией Leyland в период с 1959 по 1982 год. Он был популярен среди транспортных предприятий как на Британских островах так и за их пределами. В конце 1970-х для пополнения автобусного парка Веллингтона, было заказано 94 автобуса данной модели. BUT RETB1Троллейбус построен на базе одноименного шасси BUT RETB/1, которое производилось британской компанией British United Traction с 1950 по 1964 год. Всего в столицу Новой Зеландии - Веллингтон, было поставлено 109 единиц данной модели, где они эксплуатировались вплоть до середины 1980-х годов. Один из троллейбусов в 2012 году был отправлен в троллейбусный музей города Сандтофт, расположенный в Великобритании. CWI Hunter B40DCWI Hunter B40D является моделью троллейбусов второго поколения, используемых в столице Новой Зеландии - Веллингтоне. Построен на базе автобусного шасси Volvo B58. Эти троллейбусы предназначались для замены морально устаревших BUT RETB1 различных модификаций. Эксплуатировались вплоть до 2009 года, когда были вытеснены новыми троллейбусами Designline МК-IV. Designline MK-IVНу и последняя модель - это полноценный ремейк созданного еще в далеком 2014 году троллейбуса Designline MK-IV Designline MK-IV Trolleybus - серия современных, низкопольных троллейбусов, обслуживающих самую южную в мире троллейбусную систему, которая находится в столице Новой Зеландии - Веллингтоне. Обладают неплохой пассажировместимостью, а так же низким энергопотреблением. Большинство машин оснащено батареями, за счет чего они могут работать на коротких дистанциях без использования контактной сети. Были построены местной компанией DesignLine в Эшбертоне, специально для города Веллингтон, который с 2007 по 2009 года, проводил модернизацию своего подвижного состава.Модель была создана полностью с нуля на основе большего количества исходных данных, из-за чего достоверность кузова и деталей сильно возросла. Так же хотелось бы отметить сильнее проработанную анимацию у данной модели, с которой рекомендую ознакомится в игре Ну и безусловно ознакомится со всеми моделями рекомендую на карте города, в котором эксплуатировались их оригинальные прототипы от пользователя @rodnikur. Скачать ее можно тут! Выражаю огромную благодарность за помощь в создании и идейном вдохновении все так же @rodnikur! Пак доступен для загрузки в двух вариантах: Первый без стандартизации (не соответствует ЕСЦХ) с характеристиками приближенными к «ванильной» версии игры. - wellingtonEP_1.0.1_classic.rar Второй со стандартизацией, т.е. соответствует ЕСЦХ. - wellingtonEP_1.0.1_GPCS.rar Способ установки:Распаковать архив и поместить файл ****.gs в папку addons в дирректории игры

Первый прототип сочлененного «Pegasus 6035А» был представлен на Барселонской выставке в июне 1964 года, где он отлично зарекомендовал себя как автобус большой вместимости, что очень важно для городских маршрутов с большим пассажиропотоком. Будучи построенным по итальянским стандартам, автобус имел длину 18 метров, что не соответствовало испанскому дорожному кодексу в 16,5 метров. Поэтому, он был направлен на доработку. Позже дизайн модели координально изменили, поддавшись трендам тех времен, на более квадратные и острые углы, однако данный прототип все же выглядит весьма запоминающимся, от чего еще более жаль, что он не пошел в серийное производство. Автобус доступен для загрузки в двух вариантах: Версия со стандартизацией - PM6035A_1.0.1_stan.rar Версия без стандартизации - PM6035A_1.0.1_classic.rar Способ установки: Распаковать архив.rar Поместить файл ****.gs в папку addons

Tatra 500HB (упоминается также как Karosa T 500HB; HB означает горный автобус) - чехословацкий трёхосный автобус, производившийся в 50-е года ХХ века. Первый прототип данного автобуса был произведен в конце 1949 года и 1950-х, в разработке участвовали инженеры обоих компаний (Tatra, Karosa). Позднее было так же произведено несколько прототипов данной модели. Массовое же производство было запущено в 1954 года и продолжалось в плоть до 1957. Всего было выпущено около 500 таких автобусов. Однако конструктивно автобус не оправдал ожиданий, и по сравнению со Skoda 706, оказался более склонным к поломкам, шумными и с худшими ходовыми качествами.

Раньше на сайт уже были добавлены автобусы ЛиАЗ-5256 от akaction, однако теперь они обзавелись потомками, и вместе с ними собраны в один пак. Помимо уже знакомых нам стареньких ЛиАЗов (с горизонтальными и вертикальными задними фонарями) добавились и две модернизированные версии: рестайлинг 2004 года (новая морда и высокое лобовое стекло) и рестайлинг 2011 года (вклеенные окна). Теперь мы сможем проследить практически всю историю этого автобуса начиная с 1999 года и до наших дней. Здесь представлены два варианта автобуса: городской (5256) и пригородный (5256.01), которые отличаются пассажировместимостью и комфортом.

Hyundai Aero City 540 - семейство городских и пригородных автобусов Hyundai. В игре доступен для покупки с 1991 года. Автор модели: pooreumae Конвертация: Faktor Переделка в 540: Likko

Daewoo BS106 (Busan) - городской и пригородный автобус марки Daewoo. В стандартном окрасе Ташкента. Не перекрашивается в цвета компании. Доступен с 1993 по 2007 год. Автор исходной модели: pooreumae Конвертация и доработка: Faktor Автор перекраски: Likko

Модель автобуса средней вместимости ПАЗ-3238 от akaction. В реальности, правда, эта модель прототипа не имеет, а мы вот можем покатать на этом автобусе своих пассажиров.

МАЗ-105 - сочленённый городской автобус, пришедший на смену Икарусам. Он не может похвастаться низким уровнем пола и очень высокой привлекательностью, однако в виду относительно простой конструкции его козырь - цена. В игре автобус доступен с 1997 года, а в 2009 он претерпевает рестайлинг: в стандартной комплектации начинает устанавливаться более мощный и экономичный двигатель, а также изменяется передняя маска.

Одни из первых российских омнибусов. Мод содержит два разных омнибуса: обычный и двухэтажный.. Характеристики в игре: Мощность - 2лс; Вместимость - 5 и 10; Максимальная скорость - 18 км/ч; Стоимость обслуживания - 3.32k and 6.64k; Создатели мода: Old - 3д модель; Oldkestas - обработка текстур; Vitaro - анимация и другое. Отдельное спасибо Devilhunter, CUADRADITOS, RPGFabi за помощь с переводом.

Volvo B10L включает в себя целых три автобуса. Volvo B10L Carrus City, Volvo B10L Carrus City U и Volvo B10BLE 6x2 Carrus City. Все они производились в 90-ых, а трехосный B10BLE 6x2 - и в начале 2000-ых. Автор моделей: Lex Конвертация: Faktor Все модели автобусов не перекрашиваются в цвета компании и не имеют анимации дверей.

По многочисленным просьбам форумчан vanyfilatov взялся и сделал модель всем нам известной "газельки". Специально для тех, кто не представляет большого города без маленьких автобусов. Не стоит, однако, питать иллюзий: ГАЗель куда менее вместительна, чем, например, Богдан А092, хотя превосходит его в скорости. В игре она доступна с 1996 по 2010 год.

Gräf & Stift - австрийская контора, являющаяся дочерней компанией немецкого MAN'a. Именно поэтому практически все автобусы и троллейбусы этой компании создавались на основе "мановских" кузовов. И первый из таких автобусов, который создал Denisdo - Gräf & Stift LH202 M11, построенный на основе MAN SL202. Однако, в отличие от собрата, двигатель у этого автобуса расположен в базе под полом - получился эдакий западный аналог венгерского Икаруса.

ПАЗ 672 - Это автобус Павловского завода. На протяжении 20 с лишним лет, был по сути модернизацией модели 652, разработанной в конце 1950-х гг. Предназначен для пригородных и районных маршрутов, но широко использовался и в качестве городского автобуса. ПАЗ 672Б - О необходимости модернизации основной модели ПАЗ-672 заговорили вскоре после запуска ее в производство. Как бы тщательно и многосторонне не проходили испытания опытных образцов, начало и развитие производства и эксплуатации всегда задает новые вопросы. Так было с ПАЗ-651, так было с ПАЗ-652. Считается, что ПАЗ-672 модернизировали только один раз, в 1982 году, когда в производство запустили модель ПАЗ-672M, но это не соответствует истине. ПАЗ 672М (1978) - К концу 70-х годов ХХ века на ПАЗе сложилась тяжелая ситуация с экономикой - вот когда начал сказываться просчет, выразившийся в отказе в свое время от подготовки производства ПАЗ-665! Резервов в улучшении конструкции ПАЗ-672 практически уже не было. Но почти два года тянулась история с утверждением новых ТУ (их зарегистрировали лишь 11 августа 1982 года), лимитной и оптовой цены, подтверждением Знака качества для модернизированной машины… ПАЗ 672М (1982) - Внешне ПАЗ-672М практически не отличался от своих предшественников. На модернизированных автобусах стопроцентные отличия затерялись в интерьере салона: широкая полоса термошумоизоляции (простеганный дерматин с утеплителем внутри), закрывавшая переднюю панель воздуховода отопления, верхушки поручней пассажирских сидений с травмобезопасным трубчатым покрытием, внедрение ДВПО с декоративным рисунком. ПАЗ-3201 - советский автобус повышенной проходимости. Однодверный вариант выбрали не случайно. Машина предназначалась для сельской глубинки, где лишняя дверь особого значения не имела, зато увеличилось с 23 до 26 число посадочных мест. Места для стоячих пассажиров не предусматривались по техническим условиям - повышенный центр тяжести способствовал уменьшению боковой остойчивости и, как следствие, возрастанию риска опрокидывания при перегрузках. Настройки позаимствованы у ПАЗа 672 atp-3654

ПАЗ-652 Первая бескапотная модель Павловского Автобусного завода.Автобус малого класса, производившийся в 1958—1963 годах. Автобусы ПАЗ-652 были предназначены для районных и пригородных маршрутов.Было выпущено 62 121 штук автобусов всех модификаций. ПАЗ-652Б В связи с массовыми нареканиями эксплуатационников на низкую долговечность и плохую ремонтопригодность сварного основания кузова из тонколистовой стали в 1963 году автобус ПАЗ-652 был подвергнут модернизации, которая в основном свелась к внедрению нового основания объединенно-рамного типа с мощными швеллерами. Первые доработанные таким образом автобусы, получившие индекс ПАЗ-652Б, появились на конвейере в июне, а в декабре завод полностью перешел на обновленную модель. ПАЗ-652БУ Экспортная модификация ПАЗ-652Б. Внешнее отличие от базовой модели заключалось в гладких боковинах и декоративных колпаках на колесах, аналогичных тем, что будут устанавливаться на ПАЗ-672.