435 файлов
-
Автор: Alex
А сегодня у нас пополнение в разделе автобусов Львовского завода: сразу три модели этого производителя переехали в Cities in Motion.
ЛАЗ-А152, производство которого началось в 2006 году - это городской автобус средней вместмости, предназначенный для маршрутов с малым и средним пассажиропотоком. Низкая масса и автобуса и двигатель соответствующей мощности позволили заметно снизить потребление топлива, поэтому несмотря на небольшую пассажировместимость, автобус получился весьма выгодным.
ЛАЗ-А183 серийно производится с 2007 года и представляет из себя типичный 12-метровый городской автобус с низким уровнем пола по всей длине. Обладая современным дизайном, он будет способствовать привлечению на ваши маршруты всё новых и новых пассажиров, а достаточно высокая вместимость позволит без особых проблем обслуживать маршруты со средним и высоким пассажиропотоком.
Сочленённый ЛАЗ-А292 - настоящий гигант, выпускающийся также с 2007 года. Имея длину порядка 19 метров он вмещает больше пассажиров, чем любой его аналог из стран СНГ. Вкупе с привлекательным дизайном это делает его очень хорошим автобусом для нагруженных маршрутов, однако данная модель не лишена и минусов: из-за схемы с толкающим прицепом стоимость автобуса резко подскочила, а не самый современный двигатель стандарта Евро-3 не способствует экономному расходу топлива.3 322 скачивания
Обновлено
-
Автор: Alex
Karosa SM11 продолжает список чехословацкого транспорта на нашем сайте. Этот автобус, пришедший на смену Skoda 706RTO ещё до окончания выпуска последней, оказался во многом очень оригинальным и даже революционным для своего времени. Например, в его конструкции был применён полунесущий кузов; двигатель, прежде располагавшийся над передней осью, переехал под пол, а крутящий момент от него передавала двухступенчатая автоматическая коробка передач. Автобус обзавёлся тремя широкими дверьми и просторным салоном, что понятным образом сказалось на вместимости и привлекательности. Однако не обошлось и без минусов: многие передовые идеи оказались не очень-то надёжными, что особенно заметно на автобусах ранних серий. В игре Karosa SM11 представлена в трёх вариантах, сменяющих друг друга на протяжении всех лет производства - с 1965 по 1981 год.
2 428 скачиваний
Обновлено
-
Автор: denisdo
Автобус MAN SG242H - технологический предшественник представленного здесь же SG242. До 1986 года MAN не имел возможности делать ведущим задний мост (прицеп), так как патент на технологию, препятствующую складыванию автобуса, принадлежал компании Mercedes. Тогда техники MAN пришли к оригинальному решению: разместив двигатель в прицепе, они, при помощи специально разработанной системы карданных валов, сделали ведущим средний мост. Такая технология оказалась капризнее, чем решение Mercedes, но и немного дешевле. Купить этот автобус можно в период с 1985 по 1990 год.
MAN SG242, который уже имел привод на заднюю ось, мало отличается от соответствующего Мерседеса, а главным его преимуществом можно считать установку более экономичного двигателя и цену, которая чуть ниже, чем у его собрата. В противовес этому автобус вмещает немного меньше пассажиров и более склонен к поломкам: в отличие от Мерседеса, у MAN практически не было опыта создания автобусов с толкающим прицепом. Впрочем, о последнем можно особо не беспокоиться - его надёжность всё равно заметно выше практически всей отечественной техники. В производстве - с 1986 по 1999 год.
4 037 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
Для любителей игры на больших картах с двумя и более небольшими городами теперь есть отличное средство для развоза людей из одного города в другой: Икарус-256. Этот комфортабельный междугородний (или туристический) автобус производится с 1977 по 2002 год и отличается комфортом и высокой скоростью. За это, правда, приходится платить - как рублём, так и высоким потреблением топлива. Однако на дальних маршрутах (или, например, в качестве экспресса до аэропорта) эти автобусы могут отлично показать себя.
Модель сделана на основе Икарус-260 от badscull.2 051 скачивание
Обновлено
-
Автор: denisdo
Икарус-280.64 от своих собратьев отличается установкой планетарных дверей вместо ширмовых. Производится он с 1988 по 1995 год, и в игре представлен в двух вариантах расцветок: советский жёлтый и окрашивающийся в цвета компании.
3 033 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: denisdo
Икарус-250.59 - наиболее распространённая модификация этого туристического и междугороднего автобуса. От предыдущих версий его отличает более мощный двигатель и автоматические двери. Выпускается автобус с 1984 по 1999 год, модель создал Denisdo, а конвертировал - akaction.
2 612 скачивания
Обновлено
-
Автор: akaction
Наконец-то пополнение в полку отечественных сочленённых автобусов! Точнее сказать, это первый российский сочленённый автобус на нашем сайте. ЛиАЗ-6212, автор которого akaction, теперь будет развозить пассажиров на наших картах. Правда, для покупки он доступен только с 2003 по 2006 год - именно столько выпускалась эта дорестайлинговая версия.
2 652 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: denisdo
Икарус-556 от denisdo - венгерский автобус большого класса, который был широко распространён в СССР и странах Соцлагеря. Его выгодним отличием от производившихся тогда советских аналогов (вроде ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695) является более высокая вместимость, привлекательность ("заграничность", плавный ход и три двери делают своё), надёжность и более низкая прожёрливость. Икарус-556.00 в игре доступен с 1962 по 1970 год, а с 1970 по 1973 в продаже - Икарус-556.70 с улучшенными динамическими характеристиками и потреблением топлива благодаря более мощному двигателю.
2 286 скачиваний
Обновлено
-
Автор: denisdo
Denisdo, уже известный всем создатель моделей Икарусов, на днях опубликовал ещё один подарок для любителей этих венгерских автобусов: две модификации автобуса Икарус-260 в том виде, в котором они поставрялись в ГДР. Несмотря на то, что карт Восточной Германии у нас, вроде бы, никто не создавал, эти автобусы прекрасно покажут себя на всех линиях, куда бы вы их ни поставили. Приобрести оба варианта (городской и пригородный) можно с 1982 по 1989 год.
1 866 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Faktor
МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.
МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии. Данный автобус является конвертом из игры Train Fever. Автор изначальной модели - Alex, конвертация - Faktor.1 988 скачиваний
Обновлено
-
Автор: akaction
Пак из четырёх автобусов ЛиАЗ-677 разных модификаций (677, 677Б, 677М, 677МБ). Пак был собран в рамках создания Единого стандарта характеристик объединением автобусов ЛиАЗ-677 от авторов akaction и Yarrus.
1 931 скачивание
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: atp-3654
Немецкий автобус турецкого производства, поставлявшийся в Россию как оплата за газ - вот что такое Mercedes-Benz O325 Türk. Несмтря на неевропейскую сборку, качество и надёжность этого автобуса оказались на высоте, чего нельзя сказать о привлекательности. Угловатый и унылый дизайн, а также плохая планировка салона сделали своё дело. Тем не менее, если вы играете на восточноевропейских картах, O325 может стать неплохим подспорьем и даже основным автобусом сети с 1988 по 1996 год. Если же предпочитаете западноевропейские - лучше там это не показывать.
2 188 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
А вот ещё один победитель нашего недавнего голосования! Автобусы Mercedes-Benz трёх моделей, две из которых - в двух вариантах кузовов. Немало таких автобусов в 90-х годах, после окончания работы в Западной Европе, было приобретено городами бывшего Советского Союза, где многие из них работают до сих пор.
Модель O305VOV (первая версия) в игре доступна с 1967 по 1987 годы, а её сочленённый вариант - с 1978 по 1987. Эти автобусы отличаются высокой ценой, но и по истине немецким качеством: надёжность их выше всяческих похвал, и если вы решите вложить свои деньги в это детище немецкого автопрома - точно не прогадаете, ведь служить они будут очень долго.
Второй вариант (StUBL) - отличается от предыдущего новым передком, а также более мощным двигателем. И первый автобус с таким внешним видом - пригородный Mercedes-Benz O307, который выпускается с 1970 по 1987 год. Немного позже появляется модель 305 (1974-1987), а ещё через несколько лет - 305G (1978-1987).
3 505 скачиваний
Обновлено
-
Автор: tomcat
Теперь одна из самых популярных на пространстве СНГ моделей Икарусов доступна весь период реального производства - то есть с 1984 по 2002 год.
В архиве 3 файла:
Ikarus28033 - перекрашиваемая версия
Ikarus28033y - классический жёлтый
Ikarus28033a - в цветах ТМЗ (модель не изменялась, лишь скорректирована вероятность поломки с 35 до 30%).
Модель: Denisdo
Конвертация: Akaction
Перекраски 28033 и доработка: tomcat, Faktor, Alex
5 092 скачивания
Обновлено
-
Автор: akaction
Волжанин-6270.10 - одинарный трёхосный полунизкопольный автобус особо большой вместимости. В игре он доступен с 2004 по 2008 год, и отлично подойдёт для тех маршрутов, где обычные 12-метровые автобусы уже не справляются, а "гармошки" будут по большей части возить воздух. Из-за особенностей строения салона этот автобус несколько проигрывает конкурентам в привлекательности, но с лихвой окупает это надёжностью: построенный на шасси Scania, он сможет очень долго служить вам без сбоев. Автор модели - akaction.
2 582 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
ГАЗ-03-30 - советский автобус малого класса, построенный на шасси грузовика ГАЗ-АА, а по совместительству - самый массовый отечественный автобус довоенного периода и первых послевоенных лет. В первую очередь он предназначен для служебного пользования, однако в своё время широко применялся и на городских регулярных маршрутах. Несмотря на своё "американское" прошлое (прямой родственник этого автобуса - грузовик Ford-AA), ГАЗ-03-30 не сможет предложить пассажирам каких-либо особых удобств: это маленький холодный автобус с деревянным кузовом, который не только вмещает мало людей, но и имеет проблемы в техническом плане. Зато выпускается он с 1933 и по самый 1950 год. Во время Великой Отечественной Горьковский Завод перешёл на производство штабной и санитарной версий этого автобуса, однако в игре пассажирский ГАЗ-03-30 доступен все 17 лет.
2 026 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex
В отличие от предшественника, Skoda 706RTO довольно широко разошлась по миру, и кое-где её можно встретить на маршрутах и сейчас. За свои округлые формы этот автобус получил прозвища "яйцо" и "огурец", но несмотря на то, что они могут показаться обидными, с точки зрения пассажира автобус был довольно привлекательным и удобным. Не подвела и техническая часть: немного более мощный двигатель получился и более экономичным, чем у предшественника, а качественная сборка завода Karosa гарантировала этим автобусам долгие годы бесперебойной работы. В игре Skoda 706 RTO можно приобрести с 1958 по 1972 год, при чём до 1960 года - в классической расцветке "бежевый верх - цветной низ".
2 193 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: sashok20101995
БогданА092 - городской автобус малой вместимости, который используется во многих городах России и Украины в качестве маршрутки или даже основного автобуса сети. Популярность его обоснована не только нежеланием (или неумением) некоторых хозяйств обслуживать полноценные автобусы, но и некоторыми объективными причинами: хорошая динамика и маневренность, низкое потребление топлива, низкая цена. Основные же его минусы вытекают из плюсов: низкая вместимость, привлекательность и не очень высокая надёжность. Но кого это пугает?
Богдан А09212 - пригородная версия вышеописанного автобуса. Отличается наличием одной автоматической двери, и большим количеством сидячих мест, а значит немного меньшей общей вместимостью, но большей привлекательностью.1 883 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Dema.17
БогданА092 - городской автобус малой вместимости, который используется во многих городах России и Украины в качестве маршрутки или даже основного автобуса сети. Популярность его обоснована не только нежеланием (или неумением) некоторых хозяйств обслуживать полноценные автобусы, но и некоторыми объективными причинами: хорошая динамика и маневренность, низкое потребление топлива, низкая цена. Основные же его минусы вытекают из плюсов: низкая вместимость, привлекательность и не очень высокая надёжность. Но кого это пугает?
Богдан А09212 - пригородная версия вышеописанного автобуса. Отличается наличием одной автоматической двери, и большим количеством сидячих мест, а значит немного меньшей общей вместимостью, но большей привлекательностью.
1 520 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex
МАЗ-104 - упрощённая версия автобуса МАЗ-103. Вместо портального переднего моста на нём используется обычный "грузовой", что в купе с другими упрощениями позволило значительно снизить цену автобуса: он оказался в одной ценовой нише с ЛиАЗ-5256, имея при этом более высокую привлекательность, но несколько меньшую пассажировместимость. В игре доступен с 1996 по 2007 год.
Для скачивания доступны городская и пригородная (104С) версии автобуса.4 074 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: akaction
Автобус ПАЗ-3237 за авторством akaction в текстурах МосГорТранса. В игре доступен с 2002 года, в 2005 происходит небольшой рестайлинг: фары становятся прямоугольными вместо четырёх кругляшей от ЛиАЗ-5292.
2 132 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Faktor
МАЗ-203.167 - двухдверный низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода. Двигатель у автобуса может быть как импортного производства, соответствующий нормам Евро-3 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системы ABS и ASR.
Автор исходной модели - Alex. Переделка в двухдверный вариант и конвертация - Faktor.
Автобус перекрашивается в цвета компании.
1 691 скачивание
Обновлено
-
Автор: Alex
Продолжаем возрождение истории в CiM. Автобусы ЗиС-154 и ЗиС-155, выпускались которые в самый сложный послевоенный период, сыграли очень важную роль в транспортной жизни Советского Союза. Дизайн этих автобусов, который в конце 40-х стал эталонным для общественного транспорта, роднит их с простыми и надёжными как танки трамваем МТВ-82 и троллейбусом МТБ-82Д. Однако, увы, сказать того же о надёжности ЗиСов довольно сложно, поскольку в них всё совсем не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Словосочитание "гибридный автобус", которое начало входить в моду на волне заботы об экологии, принято ассоциировать с передовыми западными брендами. Ещё бы, ведь использование гибридной дизель-электрической установки требует немалых денежных вливаний, но позволяет снизить и затраты топлива, и вредные выбросы в атмосферу... однако эти плюсы очень трудно приписать первому советскому гибридному автобусу ЗиС-154. Их выпуск был налажен практически сразу после войны - в 1946 году, и помимо передовой для своего времени конструкции кузова (и модного дизайна) они выделялись тем, что их двухтактный дизель предназначался для выработки электрического тока, которым питался электродвигатель, который и приводил в движение 12-тонную машину. Несмотря на, казалось бы, довольно экономичную конструкцию, автобус потреблял просто неприлично огромное количество топлива, а заодно обладал и довольно низкой надёжностью. Зато пассажиры на ваших линиях, куда ЗиС-154 можно будет прибрести с 1946 по 1950 год, по праву оценят его удобный салон, мягкие сидения и плавность хода.
ЗиС-155 пришёл на смену собрату уже в 1949 году. Кузов этого автобуса был укорочен на полтора метра, вместо гибридной установки конструкторы применили обычный дизель с ручной коробкой передач (который расположился прямо под боком у водителя), а сам кузов стал похож на выпускавшийся в те же годы троллейбус МТБ-82Д. Предполагалось, что выпуск этого автобуса продолжится не очень долго, а потому все те проблемы, с которыми приходилось мириться и водителям, и пассажирам (загазованность кабины и салона, плохое отопление, высокие подножки и ступени) представлялись временными. Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное: ЗиС-155 продержался в производстве с 1949 по 1957 год (в 1956 завод и его продукция были переименованы в ЗиЛ), и за этот период их было выпущено более 21 тысячи штук, что сделало этот небольшой маловместительный автобус одним из самых массовых в СССР.2 618 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: denisdo
Представитель немецкого автопрома от denisdo: автобус Henschel HS 160 USL, выпускающийся в 1955-1963 годах с рестайлингом в 1959. Обладая типичными для того времени аэродинамическими линиями кузова, этот автобус весьма привлекателен не только для пассажиров, но и для обслуживающего персонала, который высоко ценит его на надёжность.
Его сочленённый собрат - Henschel HS 160 USL G - это вместительный и надёжный (но и дорогой) автобус, который отлично поможет с разгрузкой популярных маршрутов с 1959 по 1963 год.
2 449 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex
ЗиЛ-158 пришёл на смену 155-й модели в октябре 1957 года. В отличие от предшественника 158-й обзавёлся красивым современным внешним видом с большими лобовыми окнами и высокими окнами пассажирского салона. Однако так как по сути кузов ему достался именно от ЗиЛ-155 (пусть и с удлиннением на метр), ЗиЛ-158 сохранил все его недостатки: тесный холодный салон, тот же не очень мощный, но очень прожёрливый двигатель, неудобное место водителя. В 1961 году - уже на ЛиАЗе - начался выпуск модели ЗиЛ-158В с улучшенной конструкцией кузова и мощностью двигателя. Это положительно отразилось на надёжности и динамике автобуса, но вот для пассажиров особых удобств так и не появилось. Выпуск ЗиЛ-158В, который в 60-х стал основой городского автобуного парка Советского Союза, продолжался вплоть до 1970 года.
2 531 скачивание
0 комментариев
Обновлено
