141 файл
-
2010-е 2000-е троллейбусы белкоммунмаш
Автор: Likko
БКМ-32100 - базовая модель троллейбуса, оснащается немецкой транзисторной системой управления двигателем переменного тока, что сильно снижает энергопотребление троллейбуса, но задирает его цену. Первая модель, появившаяся в 2000 году, отличается низкой надёжностью, однако на тот момент это единственный троллейбус в игре, потребляющий так мало энергии. В 2002 году троллейбус обретает более современные черты: в первую очередь - за счёт вклеенных окон. Кроме этого, значительно повышается и его надёжность: теперь можно быть более уверенным, что он доедет до конца круга. ;D В 2009 году модель претерпевает рестайлинг (который получает название "Сябар", "Друг" по-белорусски): линия окон становится ровной по всей длине, изменяется передний бампер и фары, и в таком виде модель 321 выпускается всего два года. В 2011 - ещё одно изменение, на этот раз в салоне: появились гнутые поручни и стеклянные перегородки, как в автобусах МАЗ 200-й серии, а, кроме того, на троллейбусы стали устанавливаться двери от тех же МАЗов. А за модельки огромное спасибо Alex.
919 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Faktor
ВМЗ-62151 — первый российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2006 года на Вологодском механическом заводе. Он представляет собой сочленённую версию модели ВМЗ-5298.01 и ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» (в зависимости от года выпуска).
В паке присутствуют как дорестайлинговый ВМЗ-62151, построенный на базе ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475) с измененной передней маской, так и рестайлинговый ВМЗ-62151, который был построен на базе ВМЗ-5298.01-50 "Авангард". Обе модели перекрашивающиеся (изменяется цвет полоски и некоторых элементов кузова). Установка стандартная - скачанный .gs-архив кидаем в папку \Cities in Motion\addons и подключаем в нужном профиле в Мод Менеджере.
Автор изначальной модели ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475) - команда сайта rvteam.ru
Автор изначальной модели ВМЗ-5298.01-50 "Авангард" - Владислав Ильин
Переделывание изначальных моделей в соответствующие ВМЗ-62151 и конвертация - Faktor
Все любители побомбить - идите сразу лесом. Надеюсь, обойдетесь без конкретных указаний.
P.S.: по запаре перепутал архив и выложил опять тот же. Версия файла под номером 1.2 будет правильной и содержать то, что указано в изменениях. Приношу свои искренние извинения!
1 084 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
БТЗ-52764Р - российский высокопольный троллейбус большого класса, производившийся на Башкирском троллейбусном заводе с 2009 по 2011 год. Является фактическим продолжением и развитием линейки троллейбусов БТЗ-52761.
Данный троллейбус является перекрашиваемым.
Автор модели: Medicopter117
Конвертация: Faktor
616 скачиваний
0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Faktor
NAW BGT 5-25 - швейцарский сочлененный троллейбус, выпускавшийся с 1987 по 1992 года.
Автор оригинальной модели: Seamon
Автор переделки автобуса в троллейбус и конвертация: Faktor
Модель неперекрашиваемая!
Установка: .gs-архив переносим в папку Cities in Motion\addons (если папки addons нет, то создать её)
420 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Faktor
NAW BT 5-25 - швейцарский троллейбус, выпускавшийся с 1988 по 1990 год.
Автор исходной модели: Seamon
Превращение автобуса в троллейбус и конвертация: Faktor
Троллейбус не перекрашиваемый!
Установка: .gs-архив переносим в папку Cities in Motion\addons (если папки addons нет, создаём её).
329 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Faktor
ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
В паке имеются 4 модификации:
ЗиУ-682ГМ (выпускается с 1 августа 2003 по конец 2004 года) - минимум внешних отличий от серии троллейбусов марки ЗиУ-682Г, изменена лишь форма крыши с округлой на плоскую. Из оборудования - замена мотор-генератора на статический преобразователь.
ЗиУ-682ГМ1 (выпускается с 1 июня 2004 по 31 августа 2005 года) - вариант ГМ с выносом электрообрудования на крышу.
ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью (выпускается с 1 июня 2005 по конец 2009 года) - отличие от обычного ГМ1 - широкая передняя дверь.
ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью и установкой планетарного типа дверей вместо ширмовых (выпускается с 1 января 2010 по конец 2013 года).
Все модификации являются перекрашиваемыми!
Автор изначальной модели ЗиУ-682Г - Alex
Превращение ЗиУ-682Г в ЗиУ-682ГМ - atp-3654
Стандартизация - Faktor
1 162 скачивания
Опубликовано
-
Автор: Faktor
БТЗ-52761 — российский троллейбус, производящийся с 2001 по 2013 года на Башкирском троллейбусном заводе.
В природе существует 4 модификации данного троллейбуса: БТЗ-52761Р (РКСУ), БТЗ-52761Т (ТрСУ), БТЗ-52761А (асинхронник) и БТЗ-52761Н (БТЗ-100) - низкопольник.
В игре представлены только 3 модификации, низкопольная модификация отсутствует ввиду малого количества информации и информативных фотографий. Кроме того, 52761Н был выпущен всего в двух экземплярах.
Так же имеются дорестайлинговые варианты модификаций БТЗ-52761Р и БТЗ-52761Т, которые внешне отличаются от более поздних, прошедших рестайлинг, троллейбусов отсутствием маршрутоуказателя над лобовым стеклом, а нижняя часть передней маски вместе с фарами немного выпирает вперед.
Все 5 вариантов моделей в игре перекрашиваются.
Автор прошедших рестайлинг моделей - Medicopter117
Превращение в дорестайлинговые троллейбусы и конвертация - Faktor
Доступные в паке троллейбусы:
дорестайлинговый БТЗ-52761Р (в игре доступен с 2001 по 2004 год)
дорестайлинговый БТЗ-52761Т (в игре доступен с 2001 по 2007 год)
БТЗ-52761Р после рестайлинга (в игре доступен с 2005 по 2009 год)
БТЗ-52761Т после рестайлинга (в игре доступен с 2008 по 2009 год)
БТЗ-52761А (в игре доступен с 2008 по 2013 год)
681 скачивание
Обновлено
-
Автор: Faktor
ЗиУ-6205М - троллейбус, создававшийся на Башкирском троллейбусном заводе в период с 2005 по конец января 2008 года. Особенностью является то, что изначально это были обычные ЗиУ-620500, которые проходили модернизацию на БТЗ со сменой кузова. Таким образом, машины получали обновлённый дизайн.
Автор модели: Medicopter117
Конвертация: Faktor
822 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
БТЗ-5276-04 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2002 до 2007 на Башкирском троллейбусном заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана.
В игре троллейбус доступен с октября 2001 года и до конца 2007 года. Связано это с тем, что первые троллейбусы данной модели были выпущены в 2001 году и являлись пробными попытками сделать что-то своё для выхода на рынок.
Троллейбус перекрашиваемый!
Автор модели: Medicopter117
Конвертация: Faktor
684 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
БТЗ-5276-01 — российский высокопольный троллейбус большого класса, производившийся на Башкирском троллейбусном заводе с 1999 по 2003 год. За основу этой модели был взят популярный троллейбус ЗиУ-682Г, от которого БТЗ-5276-01 внешне отличается использованием «планетарных» дверей вместо ширмовых и электрооборудованием, вынесенным на крышу.
Автор модели ЗиУ-682Г: Alex
Автор модели БТЗ-5276-01: Medicopter117
Конвертация: Faktor
Модель перекрашиваемая!
677 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Faktor
FBW 91GTS - это швейцарский троллейбус, построенный на базе автобуса FBW 91GS и имеющий две секции и узел сочленения, соединяющий их.
Автор оригинальной модели - Seamon
Автор переделки в троллейбус и конвертация - Faktor
414 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
FBW 91T - швейцарские троллейбусы, выпускавшиеся с 1975 по 1989 год. Выпускались как одиночные троллейбусы, так и пассажирские прицепы марки Morar-Ramreiser.
Автор модели: Seamon
Переделка в троллейбус и конвертация: Faktor
Разрешение на переделку и конвертацию имеется!
379 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Faktor
Проектирование новой серии троллейбусов Škoda вместо уже тогда устаревших Škoda 14Tr и Škoda 15Tr началось еще в 1991 году. Прототипом данной модели, изначально был разработан удлиненный вариант машины, Škoda 22Tr (1993 год). А уже через пару лет был спроектирован троллейбус в стандартном кузове, новой машине при этом был присвоен заводской индекс 21Tr (1995 год).
Сам же Škoda 22Tr, представляющий из себя сочлененный трехосный 18-метровый троллейбус, долгое время был единственным построенным опытным троллейбусом. И только в 2003 году началось мелкосерийное производство, которое было свёрнуто уже в 2004-ом в пользу более новых моделей.
Автор моделей: Денис Симонов
Конвертация и доработка моделей: Faktor1 395 скачиваний
Обновлено
-
Автор: tomcat
ПТЗ-210 (после сертификации - ПТЗ-5283) отличается необычным, не похожим на другие машины корпусом, имеет 4 двери поворотного типа, что обеспечивает дополнительные удобства пассажирам при посадке и высадке. При своём внушительном внешнем виде троллейбус достаточно проворен и экономичен, а также весьма надёжен.
В паке 3 модификации и 4 архива:
1) ПТЗ-5283 - доступен с 1999 по середину 2001 г. Представлен в зелёно-белой расцветке;
2) ПТЗ-5283.01 - оснащается новой, более экономичной системой управления (2001 - 2004). Представлен в двух вариантах: сине-белом окрасе и перекрашиваемый;
3) ПТЗ-5283.02 - ещё более современная система управления, что немного улучшает показатели энергопотребления. Эта модель - перекрашиваемая.
Автор модели: DmiDroid
Конвертация: Faktor
Текстуры: Gohan, tomcat
2 470 скачиваний
Обновлено
-
Автор: tomcat
Deltinos создал, а Alex сконвертировал линейку ЮМЗ Т2, эксплуатировавшихся почти во всех украинских городах и некоторых российских, а также в столице Молдовы - Кишинёве.
В пак вошли:
1) первый образец (1993 - 1994)
2) первая серийная модификация (1994 - 1995)
3) модификация 1995 года (1995 - 1999)
4) переходная модификация (1999 - 2000)
5) первый рестайлинг (2000 - 2002)
Все модели перекрашиваемые. Приятной игры!
1 221 скачивание
Обновлено
-
Автор: tomcat
DmiDroid создал линейку троллейбусов Киев-12. На данный момент доступна основная модель серии - сочленённый Киев-12.03, а также Киев-12.04, в реальности существующий в двух экземплярах - один эксплуатируется в Киеве, другой в Крыму.
Ну, а ещё в архиве вы найдёте троллейбус с прицепом. Это может показаться фантастикой для XXI века, однако современные автобусы с пассажирским прицепом сегодня эксплуатируются в Германии - немцы посчитали, что такие поезда выгоднее сочленённых машин. Поэтому троллейбусы с прицепом - тоже не такая уж и выдумка для современности.
Киев-12.03 доступен в классической зелёной расцветке, 12.04 - в заводской сиренево-белой (архив k1204a) и сине-жёлтой, а 12.04П - в сине-жёлтой.
Автор моделей: DmiDroid
Конвертация: Faktor
Текстуры: DmiDroid, tomcat
1 842 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
МАЗ-ЭТОН Т203 - низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203. Кузов троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное отличие от МАЗ-203 - это отсутствие «шахты» моторного отсека. Сборку троллейбуса начали производить одновременно с автобусом МАЗ-203. Кузов изготовляет МАЗ, электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН».
Автор изначальной модели МАЗ-203 - Alex. Превращение автобуса в соответствующий троллейбус и конвертация - Faktor.
По старой доброй традиции троллейбус перекрашивается в цвет компании\линии.
1 187 скачиваний
Обновлено
-
Обновлено
-
Опубликовано
-
Автор: Dema.17
Низкопольные троллейбусы ElectroLAZ начали производиться на Львовском Автобусном Заводе вслед за серией автобусов CityLAZ в 2006 году, когда из ворот завода выехал 12-метровый ЛАЗ Е183D1 (сочленённая версия Е301D1 появилась в 2007). Обе модели оснащаются транзисторной системой управления и двигателем постоянного тока, что позволяет экономить до 30% электроэнергии.
Однако троллейбусы первых годов выпуска имеют свойство ломаться немного чаще, чем хотелось бы, что, впрочем, не делает их менее привлекательными и экономичными. Кроме того, сочленённый E301 обладает очень внушительной вместимостью - самой большой из всех доступных в игре современных троллейбусов.
E183D1 доступен в игре до 2011 года, когда ему на смену приходит асинхронный Е183А1, а Е183D1 в 2012 году претерпевает небольшие изменения и по внешнему виду становится аналогичен асинхронным троллейбусам серии.
Выпуск троллейбусов с асинхронными двигателями, получивших маркировки E183A1 и E301A1, начинается в 2011 и 2012 году соответственно. Помимо ещё большей экономичности (теперь они экономят до 35% энергии), значительно повышается надёжность машин, но вместе с этим - и цена. Кроме того, троллейбусы обзаводятся широкими форточками и кондиционерами, а также обновлённым салоном, что положительно влияет на их привлекательность. Так что когда на ваши маршруты потребуются вместительные троллейбусы - подумайте, стоит ли экономить, ведь несмотря на высокую цену эти ЛАЗы могут приносить и немалую прибыль.
2 412 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Dema.17
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 1995 год. А за модельки огромное спасибо Eugene!
1 143 скачивания
Обновлено
-
Автор: Alex
Solaris Trollino - серия низкопольных троллейбусов, основанная на автобусах модели Solaris Urbino. Как и дизельные собратья, эти троллейбусы обладают современным внешним видом, вместительным салоном и многими другими плюшками, которые положительно влияют на их привлекательность. В техническом плане всё не менее радужно: хоть в первых сериях Trollino не лишены проблем, к 2006 году, когда начинается выпуск поколения Mk3, практически все они уже устранены. Стоит, однако, заметить, что надёжное электроборудование стоит немало, а потому кусается и стоимость троллейбусов: так, Trollino 12Mk3 стоит 4650 игровых денег, тогда как Urbino 12Mk3 - всего 2700. Тем не менее, в эксплуатации троллейбусы оказываются дешевле: 56 рублей в месяц против 74 у автобуса (при 95% обслуживания и установленном ЕСЦХ). В масштабах большой транспортной сети разница может быть очень ощутима.
В игре троллейбусы доступны с 2001 (Trollino 12) и 2002 (Trollino 15 и 18) годов и до наших дней. При этом Solaris Trollino 12Mk1 оснащается менее экономичной тиристорно-импульсной системой управления, а все остальные модификации - транзисторной.
2 507 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Dema.17
Троллейбус Skoda 14Tr пришёл на смену устаревающим "девяткам" в 1980 году. Помимо современного угловатого дизайна, которым выгодно отличались 14Tr, на этой модели было применено множество технических новинок: так, самым важным новшеством стала установка тиристорно-импульсной системы управления, которая позволила экономить до 20% электроэнергии. В 1986 году, вместе с небольшим изменением внешнего вида троллейбуса (лобовое стекло стало не цельным, а составным), на заводе Skoda Ostrov начался выпуск сочленённой модели Skoda 15Tr. И хоть тогда же Завод имени Урицкого начал производство ТИСУшного ЗиУ-683Б, по надёжности в части электроники троллейбус из Энгельса оказался далеко позади Шкоды. В игре модель Skoda 14Tr доступна с 1980 по 1995 год, Skoda 15Tr - с 1986 по 1995. А за модельки огромное спасибо Eugene!
1 661 скачивание
Обновлено
-
Автор: Metrotram
VHT-Tr50 – троллейбус нового поколения от Швейцарского производителя. Выпускался с 1955 до 1968 гг. включительно, затем его заменил VHT-Tr67. Сам же 50-ый заменил собой морально устаревший VHT-Tr37. Tr50 значительно превосходит свои аналоги по качеству сборки, соответственно выше надежность. А просторный мягкий салон повышает привлекательность.
Данный троллебус отлично подойдет как для небольших так и для средних маршрутов.
*Такого троллейбуса не существует. Он всего лишь плод воображения автора.
766 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex
Троллейбус Белкоммунмаш модели 433 (он же, судя по всему, Stadler Vitovt Max Duo) - сочленённая версия самого современного и оригинального троллейбуса в СНГ - БКМ-420. При чём от 420-го его отличает не только наличие прицепа: была кардинально изменена планировка салона и уменьшена база тягача, что сделало этот троллейбус значительно более удобным. От остальных выпускаемых в СНГ сочленённых троллейбусов его отличает не только внешний вид, но и, например, наличие полноценных 4-х дверей (обычно половина первой двери отводится кабине) и привод на заднюю ось, что больше характерно для немецких автобусов. Эта особенность, а также то, что за надёжность машины теперь отвечает электрооборудование Stadler, и явилось причиной того, что цена на БКМ-433 взлетела почти до небес.
Для скачивания доступны две версии троллейбуса: окрашиваемый в цвета компании и белый. Приобрести их в свою сеть можно с 2014 года.
3 286 скачиваний
Обновлено
