146 файлов
-
Автор: Dema.17
МТТЕ (Модернизированная Татра Трз Екатеринбург) - модернизат трамвая Tatra T3, выполненный с использованием электрооборудования, произведённого в Екатеринбурге. Внешне эти трамваи отличаются от прародителей не очень сильно: из очевидного - только коробка с э\о на крыше. Гораздо больше изменений - в техническом плане: на МТТЕ устанавливается транзисторная система управления, что позволяет экономить почти половину электроэнергии в сравнении с тем, что "ест" обычная Т3. В игре трамвай доступен с 2008 по 2012 год
1 430 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Gohan
Вагоны были созданы как улучшенная модификация вагонов на ТА в 1947 года, а с 1949 года их выпуск переведен на РВЗ, который выпускал их до середины 1961 года (при передаче производства в Ригу буквенный индекс "пропал" и вагоны производились под маркой без "А"). Вагоны отличались от своих предшественников МТВ-82 прежде всего формой кузова: передняя и задняя часть были сужены, за счет чего уменьшился вынос вагона (то есть, расстояние от наиболее выдающегося угла вагона от оси пути при повороте) и появилась возможность его использования на всех линиях города (ранее, т.н. "широкий", не мог пройти многих поворотов из-за большого выноса).
Данная модификация серийно выпускалась с 1955 года.
2 113 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
71-402 (СПЕКТР-1) — российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон. Модель используется в нескольких городах России и Узбекистана.
Вагон может эксплуатироваться, как одиночно, так и в СМЕ из двух вагонов. Сцепные устройства унифицированы с сцепными устройствами вагонов Tatra.
В игре доступен как одиночный вагон, так и система из двух вагонов. Оба варианта являются перекрашиваемыми. Вагоны доступны с сентября 1999 года по ноябрь 2005 года.
Автор модели: Кирилл СПЕКТР Сипугин
Конвертация: Faktor1 058 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Faktor
71-403 — российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон. Модель эксплуатируется в нескольких городах России и Узбекистана.
Вагон может эксплуатироваться, как одиночно, так и в СМЕ из двух вагонов. Сцепные устройства унифицированы с сцепными устройствами вагонов Tatra.
В игре доступно два варианта 71-403 - с дверями от 71-402 и с дверями от 71-405 (вклеенные стёкла), первый вариант так же доступен и в сцепке из двух вагонов. Вагон с дверями от 71-405 немного более привлекателен и стоит чуть дороже, чем вариант с дверями от 71-402.
О втором варианте поподробнее. В реальности был выпущен лишь один такой вагон. И по иронии судьбы, он же оказался последним выпущенным вагоном марки 71-403. В угоду геймплею дата его выпуска совпадает со всеми остальными 71-403. Согласитесь, какой смысл делать другой вариант модели ради того, чтобы её в игре можно было купить лишь в течение одного игрового месяца? Все варианты являются перекрашиваемыми.
Автор моделей 71-402 и 71-405, из которых и делался 71-403: Кирилл СПЕКТР Сипугин
Превращение двух вышеуказанных моделей в 71-403 и конвертация: Faktor
1 264 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: hawthorn
Самая первая модель отечественного трамвая для CiM - знакомый практически каждому трамвай КТМ-5 от hawthorn. Трамвай представлен в двух вариантах: одиночный вагон и СМЕ. Кроме этого, в паке лежит папка с текстурами: разницу между ними можно увидеть на скриншотах (одиночка - в стандартной текстуре, СМЕ - в изменённой).
1 224 скачивания
Обновлено
-
Автор: Arhitect
PilotoT1 - полувымышленный трамвай, вдохновением для создания которого послужил португальский Brill. Смоделировал его Arhitect, и это первая работа автора, с чем его можно поздравить. Сам трамвай представляет из себя вполне обычный для начала века двухосный вагон, выпускающийся с 1920 по 1939 год. Интересным отличием модели является то, что у него нет дверей: привлекательность для пассажиров это немного снижает, зато мы можем видеть проработанный салон.
655 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
Tatra T3M - модификация Т3, выпускавшаяся для Праги. Их выпуск был налажен в 1962 году, и от советской модификации SU она отличалась, главным образом, наличием третьей, средней двери. Вместимость и надёжность T3M несколько ниже, чем у SU, однако ниже и потребление, а вот привлекательность наоборот выше, чем у менее удобной для выхода-выхода двухдверной версии трамвая. В игре этот трамвай доступен с 1962 по 1976 год, а автор модели - Eugene.
Помимо моторных вагонов заводом ЧКД выпускались и прицепные вагоны - TatraB3. Они не имели тягового оборудования и кабины управления, а значит весили меньше, вмещали больше, а стоили дешевле. Однако на все плюсы есть и один минус: динамические характеристики у составов с прицепными вагонами заметно уступают СМЕ. Низкое ускорение и максимальная скорость могут быть причиной пробок и сбоя расписания на линии, так что используйте эти поезда с осторожностью.
4 098 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
Tatra T6A2 - "младшая сестра" широко распространённой в СНГ модели T6B5. Этот трамвай строился специально для узкоколейных систем ГДР и отличался от других моделей, в первую очередь, шириной: 2,2 метра против стандартных 2,5. Из-за этого вместимость данного трамвая значительно ниже, чем у той же Т6В5, однако вместе с тем заметно снижено и энергопотребление, поэтому данный трамвай прекрасно подойдёт для слабо- и средненагруженных маршрутов. Приобрести его в игре можно с 1985 по 1999 год, а автор модели - Eugene.
1 562 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
Tatra T5C5 создавалась специально для двусторонней трамвайной системы Будапешта. Именно поэтому вагоны имеют двери по обоим бортам и экплуатируются только в СМЕ, чтобы кабины были и "спереди", и "сзади". По габаритам этот трамвай практически идентичен с Tatra T6A5, но за счёт больших площадок у дверей он вмещает немного больше людей, а для покупки доступен с 1978 по 1984 год.
В игре представлен вариант СМЕ из двух и трёх вагонов, автор моделей - Eugene.1 755 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: hawthorn
Пришло время и для обновления "червяков". Tatra KT8D5 - восьмиосный трёхсекционный чехословацкий трамвай, который приспособлен для работы на трамвайных маршрутах без разворотных колец. Правда, в игре нам это не пригодится. ":D Но да не будем о грустном. Данная модель, созданная hawthorn и обтянутая текстурами от Eugene, станет прекрасным дополнением на самых нагруженных трамвайных маршрутах с 1986 по 1999 год. Тем более что этот трамвай не только привлекательный для пассажиров, но и достаточно надёжный, а тиристорно-импульсная система управления, установленная на нём, позволяет экономить до 30% электроэнергии.
Для скачивания доступен вариант с белой и кремовой (файл ***c.gs) окраской.
3 496 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
Трамвай Vario LF, модель которого создал Eugene - это, по сути, глубокая модернизация старой доброй TatraT3. Если даже в 21 веке вам не хочется расставаться с Татрой, Vario - наилучший выбор для замены "старичков" c 2004 года: очень красивый и оригинальный дизайн в купе с современным электрооборудованием, позволяющим экономить до 50% электроэнергии, делают этот трамвай практически идеальным выбором для маршрутов средней нагруженности. Помимо стандартных вариантов - "одиночки" и СМЕ, у Варио есть и ещё два: с прицепом VV60FL и, до кучи, трамвайным вагоном Tatra T3R.PV.
2 560 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
Сегодня у нас пополнение в парке довоенных трамвайных вагонов! Трамвайные вагоны КМ (Коломенский Моторный) и КП (Коломенский Прицепной) - четырёхосные советские трамваи, выпускались которые с 1926 (КП - с 1930) по 1939 год. Для своего времени это вполне типичные трамваи: тяжёлые, медленные, гремящие, с деревянными сидениями и без отопления салона. Они заметно длиннее своих собратьев - вагонов Х и М, и в виду этого могут перевозить большее число пассажиров. Однако динамические характеристики данных вагонов крайне низкие, из-за чего трёхвагонный поезд, вместимость которого вполне сравнима с метропоездами того времени, будет еле тащиться по городским улицам. Но для длинных и нагруженных маршрутов он подойдёт идеально.
В игре также представлен послевоенный вариант трамвая, на который устанавливались тележки от МТВ-82. В виду этого послевоенные КМ - довольно резвая и вместительная альтернатива МТВ в период с 1946 по 1950 год.
2 260 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
А вот и обещанное дополнение от Eugene! Tatra K2 - первый серийный сочленённый трамвай завода ЧКД. Производство этих "червяков" было налажено в 1966 году и продолжалось вплоть до 1983. Более 250 таких трамваев попало и в Советский Союз, однако там наличие сложного и капризного сочленения оказалось большим сюрпризом, и всего через 3 года после начала поставок, в 1969, К2 приходить в СССР перестали. В игре же на нас никто никаких ограничений не накладывает, однако не стоит забывать, что у этого трамвая, в отличие от Т3, есть куда больше деталей, которые могут поломаться.
2 674 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
Tatra T2 - чехословацкий трамвай, предшественник широко распространённой в Советском Союзе и на постсоветском пространстве Татры Т3. Собственно, именно с модели Т2 и началась повальная "татраизация" многих трамвайных хозяйств СССР, ведь по сравнению со всем тем, что в то время выпускалось в Союзе, Татра представляла собой просто огромный шаг вперёд по всем параметрам. Трамвай был очень красивым, удобным и надёжным, чем и покорил сердца и умы и пассажиров, и эксплуатирующих хозяйств. Производство модели Tatra T2 началось в 1958 году и продолжалось до 1962.
2 340 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
КТМ-8 (71-608) был создан Усть-Катавским вагоностроительным заводом в 1988 году. Первые два экспериментальных трамвая оснащались тиристорно-импульсной системой управления, однако в серию в 1990 году пошла упрощённая версия со старой доброй РКСУ. В отличие от предшественника новый трамвай имел не три, а четыре двери, что позволило значительно повысить скорость входа-выхода пассажиров (и что позже стало традицией для вагонов этого завода). Однако из-за сырости конструкции надёжность этого вагона оказалась лишь немногим выше, чем у КТМ-5 с его слабой рамой, в виду чего уже в 1994 году строительство этих вагонов было полностью свёрнуто в пользу улучшеных КТМ-8КМ.
На модели использованы звуки от hawthorn.2 787 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Eugene
Ringhoffer DSM - это типичный для своего времени двухосный двусторонний трамвайный вагон, который был создан аж в 1900 году компанией Франтишка Рингхоффера. Он выполнен в стиле модерн, и в отличие от уже имеющихся у нас на сайте советских трамвайных вагонов Х и КМ является не только средством передвижения, но и произведением искусства. В игре этот трамвай доступен с 1920 по 1933 год, и поставляется как в виде одного вагона, так и с одним или двумя прицепами. Это, конечно, не лучшим образом сказывается на его и без того неважных (но для своего-то времени отличных!) динамических характеристиках, но позволяет перевозить сразу очень много народу. Трамвай этот не только красивый, но и очень надёжный, так что даже если в вашем бюджете после закупки партии таких вагонов останется дырка - можно не беспокоиться: Ringhoffer DSM сполна отработает вложенные в него деньги.
1 651 скачивание
Обновлено
-
Автор: Alex
МС-4 - наследник трамвайного вагона МС-1 и заграничного Brush. Путиловский завод пошёл по пути дальнейшего упрощения и удешевления конструкции, в виду чего трамвай лишился не только изысков во внешнем виде, но и даже практически всех скруглённых поверхностей. В итоге вышел очень дешёвый, простой в эксплуатации, надёжный и неприхотливый, но малопривлекательный трамвайный вагон.
В игре он доступен также с одним или двумя обезмоторенными вагонами МСП, а прикупить всё это дело можно с 1930 по 1933 год.1 914 скачивания
Обновлено
-
Автор: Alex
Duewag T4 - немецкий трамвай от ista011 и AlTerr из пака Франкфуртского транспорта, который теперь окрашивается и в цвета компании. Сам трамвай представляет собой типичный для своего времени вагон: небольшой, в виду своего происхождения - очень надёжный и достаточно привлекательный. Может эксплуатироваться с прицепным вагоном Duewag B4, что является несомненным плюсом, хоть и делает вагон несколько медленнее. Купить его можно с 1954 по 1974 год.
1 592 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Alex
Трамвайные вагоны Питера Витта, один из представителей которых у нас уже есть, порой заметно отличались друг от друга от региона к региону. Например, если модель от Slavatrainz представляет собой трамвай из Сан-Франциско, то сегодняшний наш герой родом из Канады. Именно такие трамваи колесили по Торонто в начале XX века, а в виде музейных вагонов продолжают ездить и сейчас. Трамваи Peter Witt оказали очень большое влияние на развитие этого вида транспорта в Канаде, а двухдверная схема с передней и средней дверью, впервые предложенная именно Виттом, прошла через года и спустя очень много лет продолжила существование на трамвайных вагонах типа CLRV.
Трамвай создан на основе модели от Slavatrainz.1 152 скачивания
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Faktor
К1 — модель трамвайного вагона, разработанная предприятием «Татра-Юг» в 2001 году на базе чехословацкого Tatra-T6B5.
На вагоне К1 применена электронно-импульсная система управления тяговыми электродвигателями, выполненная на IGBT-транзисторах. Благодаря применению данной системы управления не только уменьшено потребление электроэнергии из сети в режиме тяги, но и обеспечено рекуперативное торможение вагона, при котором вырабатываемая тяговыми электродвигателями электроэнергия возвращается в сеть. Таким образом, вагон К1 потребляет на 40–50 % электроэнергии меньше, чем другие вагоны данного класса. Надежность такой системы, определяемая показателем наработки на отказ, на порядок выше, чем у реостатно-контакторных систем, что позволяет увеличить сроки между ремонтами и, следовательно, снижает эксплуатационные расходы.
Автор модели: old
Конвертация: Faktor
Доступны как одиночный вагон, так и СМЕ из двух вагонов. Вагоны неперекрашиваемые.
1 171 скачивание
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Likko
71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года.
Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов.
Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели.
622 скачивания
Обновлено
-
Автор: Likko
Первый трамвай модели GT6N фирмы ADtranz был собран в 1989 году. Он стал первым в мире трамваем с полностью низким полом . Эта модель трамвая была разработана компанией MAN для трамвайной системы города Бремен. Прототип этой модели с бортовым № 3801 был представлен широкой общественности 9 февраля 1990 года. В период с 1990 по 1993 годы этот вагон успел побывать во многих городах Европы. После испытаний, 10 немецких городов купили вагоны данной модели.
Методика присвоения обозначения модели следующая: GTxN/M/S/K, где GT - Gelenk-Triebwagen (сочленённый моторный вагон); х - количество осей; N -Normalspur (стандартная колея 1435 мм), M - Meterspur (метровая колея 1000мм), S - Schmalspur (узкоколейный). K -Kapspur ("капская" колея 1067 мм).
Одна и та же модель трамвая может изготавливаться для различной ширины колеи (GT6N или GT8N - для стандартной колеи; GT6M или GT8M- для метровой колеи).
Трамваи ADtranz могут иметь 3 или 4 модуля одинаковой длины. Каждый модуль опирается на неповоротную тележку. Обе оси тележки связаны с электродвигателем через редуктор.
Характерной особенностью этих трамваев является "следование" тележки вагона в кривых (тележки не поворачиваются, а остаются параллельно относительно самого вагона), что предполагает более тщательного расчёта кривых. Это происходит, когда первый или последний модуль проезжает через кривую, которые тянут за собой модули, находящиеся на прямой.
Модель имеет два типа один односторонний, другой двухсторонний. Перекрашивается в цвета компании.
P.S. Источники откуда был скачен файл я утерял, постараюсь найти автора и сам источник. Ну очень хотел поделиться трамваем.
513 скачивания
Обновлено
-
Автор: Faktor
Polish Tram Addon - это 30 моделей польских трамвайных вагонов разных эпох (а с выходом обновления 2.0 - целых 40 моделей!). В аддоне отражена практически вся история польского трамваестроения, начиная в первые послевоенные годы и заканчивая современностью.
Полный список моделей, входящих в аддон в порядке появления их в игре: Konstal N, Konstal 4N, Konstal 13N, Konstal PN, Konstal 102N, Konstal 102Na, Konstal 105N, Konstal 105Na, Konstal 111N, HCP-Konstal 115N, Konstal 116N, Konstal 805NaM, Konstal 105N2k2000, Konstal 805Nm, Pesa 121N, Protram 205WrAs, HCP-FPS 123N, Pesa 122N, HCP-FPS 118N, Konstal 105N2k, Konstal 105N-Alpha HF07, Konstal 105N-HF10AC, Konstal 805NaMM, Konstal 805N-Enika, Moderus Beta MF02AC, Solaris Tramino S105p, Pesa 2010N TWIST, Konstal 105N-HF11AC, Solaris Tramino S109j, Solaris Tramino S110b.
Список добавленных в обновлении 2.0 вагонов и прочих изменений - ниже.
Некоторые из моделей имеют также двух- и/или трехвагонные сцепки, согласно фотографиям, найденным в Сети и данных, свидетельствующих о том, что так было и на самом деле.
Большая часть перечисленных выше вагонов была создана коллективом сайта ptram.eu, невозможно не отметить вклад человека с ником Piotr (или Piotrkapu по нику в Auran Content Manager), разработчикам из Польши большое спасибо за созданные модели. Также выражаю благодарность Slavatrainz за позволение использовать его модель Pesa 2010N TWIST в аддоне, а также благодарю человека с ником Goya - создателя Solaris Tramino S109j и Solaris Tramino S110b (модели данных трамваев были доведены до ума, но это совершенно другая история). И не менее большую благодарность хочу выразить таким моддерам, как Pewex, SzaraVytra, SZyMeX - без их моделей разработка обновления 2.0 не началась бы вовсе.
Ни для кого не секрет, что разработка самого большого пользовательского аддона по числу моделей замораживалась дважды, но в конце концов всё, что было нужно сделать - сделано, все вопросы с разрешениями утрясены (у европейских пользователей с этим довольно строго).
Конвертация и доработка моделей - Faktor.
Разработка аддона велась с 09.10.2016 по 05.08.2017. Разработка обновления 2.0 велась на протяжении последних трех с половиной лет урывками.
О вылетах или каких-то багах пишите в этой теме. По мере накопления багрепортов буду устранять недочеты и обновлять аддон.
Кстати, у некоторых трамваев на повороте будет рваться сочленение - это нормально, потому что у них такое расположение тележек, что полностью избавиться от разрыва сочленения просто невозможно.
И как обычно, любители повыёживаться на отсутствие анимации дверей - идите лесом, надоели.
Выход обновления 2.0 приурочен к 10-летнему юбилею со дня выхода Cities in Motion! Спасибо всем, кто на протяжении этих лет был так или иначе причастен к развитию нашего небольшого сообщества!
1 535 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Slavatrainz
Этот трамвай - визитная карточка столицы Португалии - Лиссабона. Он используется на историческом 28 маршруте, проходящем по старым узким улочкам, через основные достопримечательности города и в тоже время, сам является ею. Эти старые вагончики были технически модернизированы компанией Carris в 95-96 гг и получили название Remodelado (с порт. "перестроенный"). При этом, был по максимуму сохранен их первоначальный внешний вид, благодаря чему, они пользуются популярностью не только у туристов, но и у местных жителей.
Впервые эта модель была использована как часть карты Omsk'а, но теперь она обзавелась исправлениями и перекраской в цвета компании.
Модель полностью соответствует стандартам ЕСЦХ.
417 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Likko
Перекраска Т3СУ под Тверь.
Татра T3SU — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД-Прага с 1961 по 1989 годы. Всего было произведен 13 991 вагон. В основном они были популярны в Центральной и Восточной Европе, включая СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в некоторые другие социалистические страны.
Начиная с 1963 года, вагоны Татра T3 поставлялись в Москву, а впоследствии ещё в 33 города СССР. Помимо Москвы, больше всего вагонов получили Киев, Харьков, Одесса, Волгоград, Волжский, Куйбышев, Свердловск, Горький, Барнаул, Уфа и в малом количестве в Узбекистан.
717 скачиваний
Обновлено
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
